Интересное

Новые правила ОСАГО.

24 августа вступили в силу поправки в закон об ОСАГО в плане индивидуализации базовых тарифов. Новые правила позволяют страховым компаниям вести учет и использовать при расчете стоимости полиса «автогражданки» личностные характеристики водителей. Теперь страховщики при установке базовой ставки имеют возможность учитывать качество вождения автомобиля водителем и соблюдения им ПДД.

Важный момент: с указанной даты вновь расширяется тарифный коридор. Так, базовые ставки тарифов ОСАГО для легковых автомобилей физических лиц расширяются на 10 процентов в обе стороны и теперь находятся в пределах от 2 471 до 5 436 рублей. Для автомобилей юридических лиц тарифный коридор расширяется на 20%, для такси — на 30%.

Расширение тарифного коридора позволит страховым компаниям снижать тарифы по ОСАГО и соответственно цены на страховку для аккуратных водителей и вводить более высокий тариф для тех, кто нарушает Правила дорожного движения.

Поправки в закон об ОСАГО позволяют выделить группу факторов, которые можно будет использовать при расчете страховой премии. За грубые нарушения ПДД или, например, за правила эксплуатации транспортных средств, за имеющиеся у водителя наказания за управление ТС в состоянии алкогольного опьянения к водителю будет применяться повышенный тариф. Как страховщик узнает, что вы автохулиган и злостный нарушитель ПДД? Судя по всему, они имеют доступ к такого рода информации (базам данных ГИБДД).

Кроме того, страховщики получат возможность использовать собственную группу факторов для окончательного расчета стоимость полиса ОСАГО. При этом страховщикам будет строго-настрого запрещено использовать при расчете тарифа ОСАГО дискриминирующие человека факторы — например, связанные с национальной, языковой, расовой принадлежностью, должностным положением, вероисповеданием и отношением к религии.

Другими словами, перед законом все должны быть равны — и православный прокурор из «Единой России» и безработный атеист, который сочувствует коммунистам.

Что это значит? То, что у страховых компаний появилось больше возможностей самостоятельно влиять на формирования цены полиса «автогражданки». У нас с вами есть право справляться у них о том, как именно они это делали и какие факторы использовали. В любом случае, нам пообещали: если за истекший период вы были «лапочкой» (водили авто аккуратно, не попадали в ДТП и не попадались на нарушении ПДД), цена полиса будет максимально низкой.

Вся структура реформы выстраивалась таким образом, чтобы безаварийные и аккуратные водители платили меньше, а неаккуратные и аварийные — больше. По задумке, все изменения должны происходить внутри общей массы сборов, которая в среднем останется на том же уровне.

Еще одним важным изменением является возможность до 30 сентября 2020 года заключать договор ОСАГО без диагностической карты. Данная поправка появилась из-за объективно сложившейся в связи с пандемией коронавируса обстановки: многие предприятия приостановили работу и доступность услуги по техосмотру снизилась. После отмены режима самоизоляции водитель обязан провести техосмотр и предоставить в страховую диагностическую карту в течение 30 дней. Данное требование не распространяется на владельцев новых транспортных средств.
Если автовладелец не выполнит это требование, то в случае, если страховщиком будет осуществлена выплата, ее взыщут с водителя. Рекомендуется автовладельцам, которые заключили договор ОСАГО без представления диагностической карты (если она требовалась), обязательно пройти техосмотр в течение 30 дней после окончания режима повышенной готовности во избежание неприятных последствий.


В Российском союзе автостраховщиков предсказывают высокую конкуренцию между страховщиками за идеального клиента — того, кто водит хорошо и аккуратно и соответственно никогда не попадает в ДТП. А чтобы он не ушел к другому страховщику, его будут каждый год радовать низкими тарифами.

В России утвердили новые правила регистрации автомобилей

Жители России смогут получать номера для машин в автосалонах, соответствующее постановление подписал премьер Дмитрий Медведев. Право выдачи автономеров получат  компании, которым присвоили статус спецорганизации и включили в госреестр МВД. Такая услуга будет стоить не более 500 рублей. Есть и другие нововведения.

Премьер-министр России подписал постановление, разрешающее автодилерам выдавать номера для продаваемых ими машин сразу же в салоне. Постановление вступает в силу с 1 января 2020 года.

Номера можно будет получить только у тех компаний, которые получили статус «специализированной организации» и были внесены Министерства внутренних дел России в госреестр. Причем в каждом из салонов должен будет работать сотрудник, который отвечает за осмотр автомобилей, проверку документации и нового владельца машины.

После успешного прохождения внутренней проверки автосалон обязан передать результаты в ГИБДД через портал госуслуг. Правоохранители, в свою очередь, проведут собственную инспекцию и решат – допускать автомобиль к движению или нет.

Стоит вся процедура будет не более 500 рублей.

Постановление правительства также привязывает код региона на номере автомобиля к месту регистрации его владельца. Таким образом, транзитные номера будут использоваться только при снятии машины с регистрации в РФ – чтобы иностранец мог вывезти авто за границу. Также до одного года – с шести месяцев – увеличен срок, в течение которого можно поставить на учет в ГИБДД автомобиль, ввезенный в Россию из-за рубежа.

Наконец, запрещается регистрировать машины на подростков младше 16 лет.

Хотя в документе указана дата вступления в силу новых норм – 1 января нового года – дилеры полагают, что вступление закона в силу отложат. Причиной тому, по их мнению – не готовые до конца юридическая и техническая стороны вопроса, и доведение их до ума «потребует определенного времени».

Автомобильные номера в последнее время — одна из самых «горячих» тем для автомобилистов и ГИБДД. Неделей ранее премьер министр России Медведев Д.А. подписал постановление, согласно которому специальную полицейскую маркировку с 1 января будут обязаны наносить на кузов или раму владельцы машин со «сгнившими» идентификационными номерами.

Если номера на кузове или раме «сгнили или проржавели», то сотрудники ГИБДД установят особые пломбы, бирки или другие печати на «несъемные части» машины. Это необходимо, чтобы избежать актов мошенничества.

Документы на машину будут отправлены в ОВД, а транспортное средство передано экспертам-криминалистам. После проверки в правоохранительных органах будет принято решение о маркировке автомобиля.

Гражданину в этом случае нужно будет обратиться в организацию, которая имеет нужное оборудование для этой процедуры. После нанесения маркировки в паспорт транспортного средства (ПТС) будут внесены пометки, и ГИБДД обновит свидетельство о регистрации.

В 2018 году сообщалось, что Минэкономразвития планирует узаконить в России продажу «красивых» автомобильных номеров всем желающим на специальных онлайн-аукционах.

В ноябре 2019 года стало известно, что МВД и МЭР позволят для определенных серий использовать повышенный тариф и также «пускать номера с молотка».

За месяц до этого руководитель отдела организации регистрационно-экзаменационной деятельности Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД заявил, что его ведомство изначально предлагало организовать продажу «красивых» номеров через портал госуслуг. Там водитель смог бы выбрать комбинацию цифр и букв из перечисленных свободных вариантов, купив знак государственного образца по «повышенному, но фиксированному тарифу».

С 1 января 2020 года в России вступит в силу закон «О госрегистрации транспортных средств», который оставит за автовладельцами право выбирать место получения номеров — в подразделениях ГИБДД или у частных изготовителей номеров.

Таким образом, при покупке новой машины в автосалоне необязательно ехать в ГИБДД за номерами и документами — их можно получить у компании-дилера, если она имеет разрешение на подобную деятельность. Владельцы японских и американских машин с нестандартными номерами смогут заказать их под размеры своих разъемов — это тоже необычно, поскольку номера в Японии и США имеют меньшую длину по горизонтали.

Депутаты предлагают сделать бесплатные парковки у социально значимых объектов

Депутаты Госдумы предлагают сделать бесплатными парковки у социально значимых объектов, а именно больниц, школ, детских садов, поликлиник, а также около стадионов и музеев.

В настоящее время закон об организации дорожного движения гласит, что местные органы власти могут запретить платные парковки на территориях, непосредственно прилегающих к объектам спорта, зданиям, в которых размещены образовательные организации, в том числе дошкольные образовательные организации, медицинские организации государственной и муниципальной систем здравоохранения. А также организации культуры, органы государственной власти, органы местного самоуправления и организации, предоставляющие государственные и муниципальные услуги. Возможность такого запрета распространяется и на земельные участки, относящиеся в соответствии с жилищным законодательством к общему имуществу многоквартирных домов. Но, к сожалению, могут и не запретить. А жизнь показывает, что они предпочитают не запрещать.

То есть закон все-таки допускает платные парковки у этих социально значимых объектов.

— Учитывая важность обеспечения доступа к этим объектам всем гражданам, включая малообеспеченных и маломобильных, а также маленьких детей, полагаем, что на территориях, непосредственно прилегающих к объектам социальной инфраструктуры, платные парковки должны быть запрещены, — заявил председатель Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов.

Депутаты предлагают скорректировать закон об организации дорожного движения, прописав в нем, что на территориях, непосредственно прилегающих к объектам социальной инфраструктуры, платные парковки запрещаются. При этом действующее положение о том, что законом субъекта Российской Федерации могут быть запрещены платные парковки на земельных участках, относящихся в соответствии с жилищным законодательством к общему имуществу многоквартирных домов, сохранится.

Надо сказать, что даже в Москве у некоторых больниц есть так называемые социальные парковки. То есть бесплатные. Но, как правило, они заняты. Понятно, что любые бесплатные места будут заниматься автомобилистами в первую очередь, даже независимо от того, надо ли им в больницу или нет. Тут главная проблема — как сделать так, чтобы эти бесплатные места использовались по назначению.

В то же время необходимо вообще навести порядок с установкой запретов на остановку и стоянку. У всех школ и большинства детских садов, которые выходят на проезжую часть, запрещена даже остановка. Но как быть родителям, которые привозят своих детей в школу на машине? Высаживать их неизвестно где? Или нарушать правила, и все-таки высаживать их там, откуда они безопасно доберутся до учебного заведения?

Нынешние запреты не только провоцируют водителей на нарушение правил, но и создают опасные ситуации для тех же детей. Организация мест остановки и стоянки, как платной так и бесплатной, должна руководствоваться здравым смыслом и заботой о безопасности граждан.

 

Штраф по видео
Штраф по видео

Законопроект, выдвинутый депутатами, в случае принятия разрешит судам рассматривать административные правонарушения с использованием видеоконференцсвязи. Многие водители обрадуются такому нововведению, т.к. им не понадобится далеко ехать для пересмотра штрафа.

Видеосвязь сейчас широко используется в арбитражных и уголовных процессах, поэтому подобные технологии хорошо отработаны на практике. Предложено лишь увеличить спектр их применения.

К примеру, водитель, проезжая достаточно далеко от дома, попал под камеру, фиксирующую правонарушения. И на почту пришло письмо от ГАИ другого региона, где указан факт нарушения. Нарушитель может обжаловать решение, но при этом ему требуется быть в суде того региона, где произошло событие.

Если законопроект получит жизнь, то станет возможно удаленно решить необходимые вопросы. Да и экономия денег на проезд будет ощущаться, особенно при условии обжалования в высших органах.

Сама процедура будет происходить так: человек, имеющий претензию к выставленному штрафу приходит в ближайший суд, где изначально подтверждает свою личность, далее сотрудники установят видеосвязь с необходимым судом и начнется рассмотрение дела.

Председатель  Ассоциации юристов рассказывает, что недавно был положительно рассмотрен проект, разрешающий проводить видеодопросы свидетелей преступлений. Были изложены некоторые технические замечания, но в целом использование современных технологий – устойчивая тенденция.

 

Статистика покупок машин в кредит в России
Статистика покупок машин в кредит в России

Жители России последнее время все больше стали приобретать авто в кредит. В 2018 году впервые в истории доля машин, купленных за наемные средства превысила 50%.

В данное число включены как подержанные, так и новые автомобили.  Но нет возможности выделить из них точные доли на б/у или же новые машины.

Автомобиль — это всегда дорогостоящая покупка, поэтому большое количество людей не могут позволить себе приобретение его за наличные. Но уже давно машина перестала быть роскошью, и все чаще она становится необходимостью. Поэтому кредиты широко распространены в последнее время.

В 2008 году банки временно переставали выдавать кредиты на авто, из-за чего тогда рынок продаж упал на 50%. Но с ростом количества кредитования рынок остается только в плюсе и появляется возможность увеличения роста продаж новых авто.

В прошлом году работало множество программ субсидирования, сейчас же подобных программ стало значительно меньше. Да и многие банки сейчас разрабатывают специальные программы, чтобы автолюбители смогли обменивать авто на новое, когда автокредит еще не погашен.

Но и закредитованности населения не стоит опасаться, ведь при условии стабильного дохода и понятного удорожания проблем возникнуть не должно. Да и при автокредите автомобиль всегда находится в залоге у банка, благодаря чему именно данный вид кредитования является самым безопасным с точки зрения неплатежей.

Как правило, с производителем всегда связаны определенные банки, предоставляющие выгодные процентные ставки. Зачастую они ниже, чем в банке с «зарплатным» проектом, не смотря на пониженные ставки и там.

Статистика показывает, что первый водитель продает автомобиль в среднем через 3-4 года, и данный показатель последнее время постепенно увеличивается. Бюджетные иномарки достаточно часто перепродают через 5 лет, а отечественные авто – через 6.

В России вступили в силу новые правила техосмотра автомобилей

После 4 мая текущего года стали действовать измененные правила проведения осмотра технического состояния авто. Все необходимые изменения внесены в соответствующие поправки к закону о техосмотре. Данный закон был подписан президентом России 23 апреля. Среди изменений в основном требования к безопасности. Если ранее допускалась установка шипованной резины лишь на ведущую ось автомобиля, то сейчас она необходима на всех колесах без исключений. При осмотре машины обязательно должны быть как аптечка, так и огнетушитель и знак аварийной остановки.

В поправках можно найти информацию и о том, что стало запрещено демонтировать заводские стеклоомыватели и стеклоочистители. Также не допускается наклейка на фары любых пленок, даже бесцветных. Еще одно ограничение – недопустимо передвигаться на автомобиле при неисправном усилителе руля.

При этом в любом случае (даже при обнаружении неисправностей) диагностическая карта будет выдаваться водителю после проведения техосмотра. Все несоответствия автомобиля нормам будут отмечены в данном документе, а если после этого инспектор остановит водителя для проверки документов, то будет выписан штраф. А ответственность за выдачу карт будет лежать на операторах. Региональные органы при этом самостоятельно будет контролировать соблюдение размера платы за повторную выдачу дублированной диагностической карты.

Изменения в поправках никак не затрагивают саму процедуру проведения техосмотра. В дополнение к поправкам к правилам ТО требуются еще и поправки в правила оформления самой диагностической карты. А они утверждаются министерством транспорта.

 

УАЗ выпустил оранжевый «Патриот» за миллион рублей

Специальная версия автомобиля «Патриот» была сконструирована на заводе УАЗ. Основное предназначение автомобиля — поездки в экспедиции.

Модель была собрана по просьбам многочисленных автомобилистов, которые интересовались покупкой именно специально подготовленного авто. В комплект экспедиционного автомобиля входит пакет Off-Road (а это лебедка, дополнительный багажник, который закрепят на крыше, защита рулевых тяг и порогов, а сзади, на двери, установят специальную лестницу). Для тяжелого внедорожья автомобиль укомплектовывают и специальными покрышками — BF Goodrich All-Terrain.

В новинке установлен кондиционер, доп. отопитель салона и мультимедиа с навигацией, в которой уже находятся карты Украины, Казахстана, Белоруссии и России.

Объем установленного двигателя равняется 2,7 литрам, вид используемого топлива — бензин. Мощность мотора — 134,6 л.с., а трансмиссия — пять ступеней с механическим управлением.

Начальная цена автомобиля 1 039 000 рублей. Сейчас можно только заказать экспедиционный автомобиль, купить же в автосалоне без предзаказа появится возможность к началу лета. Если выбрать максимальную версию, где встроены максимальные опции, то модель подорожает до 1 174 000 рублей.

Как перевести автомобиль с бензина на природный газ-метан

При желании перевести свое авто с бензина на компримированный природный газ (метан), вам понадобится всего 5 дней, а цена на такую процедуру составит 50 тысяч рублей.

Вот только подобные условия сейчас действуют только в Татарстане, там существует программа субсидирования (региональная). В дальнейшем, как только у регионов станут появляться собственные средства на льготы, данные условия станут доступны и в других субъектах.

Сейчас процедура установки газобаллонного оборудования выглядит так: владелец отправляется в определенный автосервис, у которого есть сертификаты на соответствующие работы, предоставляет в местную лабораторию документы на экспертизу, далее оплачивает услугу установки оборудования. После проведения всех работ автовладельцу выдают топливную карту, которая вновь проходит экспертизу.

После этого в ГИБДД необходимо сделать отметку о переводе авто на метан. Если сложить продолжительность всех восьми этапов, то получится 53 дня, которые необходимо потратить для осуществления всей процедуры. Переоборудования стало таким длительным после принятия техрегламента по безопасности колесных ТС.

В Татарстане сейчас часть затрат на установку ГБО взял на себя региональный бюджет. Он готов оплатить от 15 до 30% общей стоимости процедуры. Процесс оформления документов также значительно упрощен и займет не более 5 дней. К примеру, появилась возможность подачи документов доверенным лицом, без обязательного присутствия собственника ТС, сокращены сроки рассмотрения документов и оптимизирован график приема граждан.

Практически все эксперты главным плюсом перехода на метан считают дешевизну топлива. С 2015 года цена за кубометр топлива держится на одном уровне и составляет примерно 16 рублей. Тем временем, дизельное топливо за тот же промежуток времени подорожало минимум на 10%. Да и по оценкам экологичности и безопасности, ГБО значительно выигрывает.

За текущий год планируется увеличить количество автозаправок, готовых обслуживать авто на метане на 20%, их общее количество по стране составит 420 единиц. Минимум 5 заправок появится а таких регионах, как: Астраханская, Ростовская области, Ставропольский край, СПБ и Москва. Госпрограмма по развитию рынка газомоторного топлива сейчас работает в 50 регионах страны. Еще в 6 регионах действуют свои аналогичные программы, а еще в 6 — проект был недавно разработан.

Вводится новый способ лишения водительских прав

Прошло третье чтение госдумы, где был принят законопроект, дающий дополнительную возможность судам лишать права управления ТС некоторых водителей.

Под новую статью попадают некоторые действия граждан, которых суд считает обвиняемыми либо подозреваемыми в каком то правонарушении. Конкретнее, изменения касаются 13 главы УПК.

Среди запретов, наложенных судом может быть выход за пределы жилого помещения (в котором проживает подозреваемый) в определенные отрезки времени, посещение конкретных мероприятий, или нахождение в каких-то местах, а также общение с определенными лицами, или же использование интернета либо других средств связи. В данном списке ограничений может оказаться и управление автомобилей, или же использование какого-то другого транспорта. Подобное ограничение смогут наложить в том случае, если совершенное преступление было связано с нарушением ПДД либо несоблюдением правил эксплуатации авто.

Максимальный срок запрета вождения при уголовных делах по делам средней и небольшой тяжести может составить 12 месяцев, если совершенное преступление подходит под критерии тяжкого, то запрет эксплуатации ТС может достигнуть 24 месяцев, а при особо тяжком преступлении ограничение достигнет 36 месяцев.

Уже после того как документ станет подписан советом федерации и президентом, суды смогут использовать подобные ограничения при своей работе. В настоящее время лишить человека права управления авто можно только после решения суда. Поэтому, пока суд проводит расследование и выясняет виновника ДТП, обвиняемый может беспрепятственно передвигаться за рулем автомобиля.

И даже после того, как решение суда уже принято, обвиняемый может подать апелляцию, и в процессе ее рассмотрения он также сможет продолжать управлять автомобилем до того момента, пока апелляция не будет отклонена.

Указанная поправка дает право суду первой инстанции накладывать запрет на управление ТС подозреваемому задолго до вынесения окончательного приговора. При этом срок, на который гражданин будет лишен права управления ТС после вынесения приговора не станет меньше за счет предварительного лишения прав.

Водительские права начнут продлевать автоматически
Водительские права начнут продлевать автоматически

В департаменте инфо-технологий Москвы запланировали добиться увеличения срока действия ВУ, путем автоматического их продления. При этом будет работать ограничение: если водитель совершил большое количество нарушений ПДД, автопродление не произойдет.

Сейчас обсуждается внесение изменения в закон.

По планам к 2025-2030 годам стоит цель объединения огромного числа разрозненных платформ Москвы, где предоставляется некий перечень услуг. Необходимо все требуемые услуги предоставлять в едином центре. Например, данные об окончании действия ВУ хранится в общей базе, и настроено заблаговременное оповещение граждан о необходимости их продления. Сейчас обсуждается вопрос атоматического продления действия ВУ, если у его обладателя нет установленного количества нарушений за весь предыдущий срок их действия.

  1. Страницы
  2. 1
  3. 2
  4. 3
  5. 4
  6. 5
  7. 6
  8. 7
  9. ...
  10. 21