Интересное

Срок службы российских дорог увеличат с помощью битумных лент

После принятия нововведения ремонт трещин на дорогах станет возможно осуществлять в четыре раза быстрее. Ну а срок службы покрытия значительно возрастет. Для возможности достижения таких результатов требуются специально разработанные битумные ленты. При этом станет заметна экономия и на стоимости сделанных работ.

Росавтодор поясняет, что инноваторское применение битумных лент уже протестировано на дорогах Алтая, и именно там получены результаты, ускоряющие сроки жизни покрытия автодорог.

Благодаря оптимизации дорожных работ, теоретически, уменьшатся неудобства для автолюбителей во время ограничений проезда, говорит глава Росавтодора. Также он отмечает, что площадь отремонтированных в течение сезона участков, как улиц в городе, так и трасс, должна увеличиться.

С помощью современных материалов, а также благодаря научному подходу станет возможно адаптировать асфальтные смеси для каждого региона. Именно поэтому станет возможно увеличить службу покрытия.

Не так давно премьер-министр поставил задачу актуализировать затраты на эксплуатационное содержание дорог фед. значения, а также на их запланированный ремонт. Если сейчас межремонтный срок равняется 4 — 8 лет (в зависимости от количества проезжаемого транспорта и от категории дороги), то после применения усовершенствованного покрытия данный срок увеличится до 12 лет. По срокам кап. ремонта тоже произойдут значительные улучшения. Сейчас они составляют 10-18 лет, в будущем же достигнут 24 лет.

Новые госпрограммы по поддержке авторынка стартуют 1 июля 2017 года
Новые госпрограммы по поддержке авторынка стартуют 1 июля 2017 года

Для увеличения продаж новых авто уже 1 июля заработает гос. программа. Больше 7 млрд рублей запланировано потратить на ее подвиды: «Российский фермер», «Первый автомобиль», «Российский тягач», «Семейный автомобиль» и «Свое дело». Для участия в перечисленных программах требуется выбрать новый автомобиль, но есть ограничение по стоимсти, она не может быть выше 1,45 млн рублей.

В российской ассоциации дилеров поясняют, что выделенные средства планируют поделить пополам на лизинг тяжелой техники и автокредиты на легковушки. Стоит отметить, что работающие ранее программы по субсидированию процентных ставок продолжат действовать. Более того,на автомобили дополнительно будет наложена одна из программ – «Семейный автомобиль», либо «Первый автомобиль».

При этом потребитель в итоге получит доп. скидку, равную 10 процентам.

А по лизинговым программам к 10-процентной скидке будет добавлен и дисконт в 2,5 процента.

Чтобы попасть под программу «Первый автомобиль» можно быть абсолютно любого возраста. Единственное условие – приобретаемый автомобиль является первым. А для программы «Семейный автомобиль» обязательно наличие минимум двух детей.

За текущий год суммарная господдержка автопрома будет не менее 60 млрд рублей. Благодаря этому планируется реализовать 750 тысяч автомобилей, а ожидаемый рост производства автотехники равняется 7 процентам.

Volkswagen прекратил выпуск нескольких моделей в Калуге

По словам Губернатора Калужской области Анатолия Артамонова, концерн «Фольксваген Груп Рус» прекратил производство автомобилей марки Audi, а также внедорожника Volkswagen Touareg на сборочном предприятии в Калуге.

Речь идет о моделях, сборка которых осуществлялась без локализации. Немецкий автопроизводитель «просто захотел понять, какие правила существуют в нашей стране».

Напомним, еще в 2015 году Volkswagen прекратил выпуск на заводе в Калуге трех моделей Audi — кроссоверов Q5 и Q7, а также пятидверного фастбека A7. С учетом последней информации на заводе также прекращена и крупноузловая сборка моделей Audi A6 и Audi A8. А еще — флагманского кроссовера Volkswagen Touareg, о чем немецкий автопроизводитель сообщил еще в конце мая.

Завод «Фольксваген Груп Рус» прекратил выпуск машин «без локализации». Что тогда осталось? Сегодня на предприятии, расположенном в технопарке «Грабцево», изготавливают бестселлер российского рынка — седан Volkswagen Polo, популярный кроссовер Volkswagen Tiguan, а также седан Skoda Rapid. А еще здесь же налажено производство бензиновых 1,6-литровых двигателей семейства EA211. Максимальная загрузка предприятия «Фольксваген Груп Рус» в Калуге позволяет собирать до 225 тыс. автомобилей в год. По словам губернатора Калужской области, уровень локализации производства на российском заводе составляет сегодняоколо 50%.

Для справки:

Концерн Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия) является одним из ведущих мировых и крупнейшим европейским автопроизводителем. В 2016 году покупателям по всему миру было передано 10 312 400 автомобилей (в 2015 году — 9 930 600 автомобилей, в 2014 году — 10 137 000 автомобилей, в 2013 году — 9 731 000 автомобилей).

В состав концерна входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.

Что означают новые категории в автомобильных правах

Чтобы водить мотоцикл, надо иметь права категории «А», а чтобы легковой автомобиль – категории «B». Сесть за руль грузовика можно, если иметь права категории «С», а чтобы водить автобус, надо сдать на права категории «D». А вот на вопрос: нужны ли права, чтобы управлять мопедом, ответит не каждый. Поясняем.

5 ноября 2013 года вступили в силу поправки в закон «О безопасности дорожного движения», которые изменили перечень категорий водительского удостоверения, а также добавили новые подкатегории. Напомним, категория предполагает тип транспортного средства (группу ТС), которым может управлять человек с водительским удостоверением. Сейчас в России действуют пять основных категорий (A — мотоциклы, B – легковые автомобили, C – грузовые автомобили, D – автобусы, M — мопеды), четыре подкатегории (A1, B1, C1, D1) и семь специальных категорий (BE, CE, DE, C1E, D1E, Tb и Tm).

Водитель имеет право управлять транспортными средствами только той категории (категорий), которая указана в его водительском удостоверении (на обороте). Отсутствие в удостоверении нужной категории приравнивается к отсутствию прав и грозит наложением штрафа в размере от 5 до 15 тысяч рублей (статья 12.7 КоАП РФ), а также отстранением водителя от управления ТС (статья 27.12 КоАП РФ) и помещением ТС на штрафстоянку (статья 27.13 КоАП РФ).

Категория А

Владельцы водительского удостоверения с установленной в нем категорией «А» имеют право управлять любыми мотоциклами (в том числе мотоциклами с коляской). Данная категория также позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 килограммов.

Подкатегория А1

В данную подкатегорию входят мотоциклы с двигателем внутреннего сгорания рабочим объемом не более 125 куб.см. и максимальной мощностью не более 11 кВт. Наличие подкатегории «А1» позволяет управлять небольшими маломощными мотоциклами с 16 лет.

Обладатель прав с открытой категорией «А» имеет право управлять мотоциклами, попадающими в подкатегорию «А1».

Категория «В»

Самая распространенная категория транспортных средств, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг, а число пассажирских мест в салоне не превышает восьми. В этот список входят легковые автомобили, микроавтобусы, легкие коммерческие авто (например, «ГАЗель»), кроссоверы и внедорожники.

Водитель с удостоверением, в котором открыта категория «В», имеет право «тянуть» своим авто прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Прицеп может тяжелее, но тогда суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны

Специальная категория BE

Специальная категория BE используется для управления автомобилями, попадающими в категорию «В», сцепленными с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки или при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.

Подкатегория B1

Данная подкатегория подразумевает право управления трициклами и квадрициклами объемом двигателя более 50 куб. см. и нагруженной массой менее 550 кг.

Трицикл – редкий гость на наших дорогах. Под ним подразумевается транспортное средство с тремя колесами – автомобиль или мотоцикл, предназначенное для езды по дорогам общего пользования. Такой вид транспорта подлежит регистрации в ГИБДД при условии, что объём его электрической батареи превышает 250 кВт или ДВС более 50 куб. см., а скорость на любом виде двигателя превышает 50 км/ч.

Внимание! Квадрицикл, оказывается, – это не квадроцикл. К категории «квадрициклы» в нашей стране относят мотосредства на четырёх колёсах с максимальной мощностью двигателя до 20 л.с., снаряженной массой до 400 кг (и до 550 кг, если ТС предназначено для транспортировки груза) и конструкцией, позволяющей развить скорость выше 25 км/ч.

Категория С

В категорию «С» попадают автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 килограммов. В обиходе такие автомобили мы обычно называем грузовыми. Водители, имеющие права категории «С», позволяют управлять только средними (до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание! Наличие прав категории «С» не дает права управлять легковыми автомобилями.

Специальная категория CE

Эту категорию необходимо получить для управления грузовиком (подходящим под категорию «С»), сцепленным с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.

Подкатегория С1

В подкатегорию «С1» входят грузовые автомобили среднего класса, разрешенная максимальная масса которых находится в интервале от 3,5 до 7,5 тонн, без прицепа или с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Не трудно догадаться: если у водителя открыта категория «С», он может управлять грузовым автомобилем, попадающим в категорию «С1».

Специальная категория С1Е

В категорию «С1E» входят автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 тонн.

Категория D

В категорию «D» входят автобусы — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми мест для пассажиров. Сюда же попадают автобусы с прицепами (такое, оказывается, тоже возможно), разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Автобусы, попадающие в категорию «D», могут быть разными – от маршрутного «ПАЗика» до большого туристического автобуса MAN или Scania. Единственная разновидность автобусов, для которой не подходит категории «D», — это сочлененные автобусы, так называемые «автобусы с гармошкой». Для них нужна специальная категория «DE».

Специальная категория DE

Данная категория требуется для буксировки прицепов, разрешенная максимальная масса которых превышает 750 кг, а также управления сочлененными автобусами.

Подкатегория D1

Для управления автомобилем (автобусом), предназначенным для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати пассажирских мест. Сюда же входят автобусы, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Специальная категория D1E

В категорию «D1E» входят небольшие автобусы, попадающие в категорию «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 тонн. Водители, в правах которых открыта категория «D, могут управлять автобусами подкатегории «D1», а водители, имеющие в правах категорию «DE», могут управлять автобусами с прицепом подкатегории «D1E».

Категория E

А нету больше такой категории в правах. Водители, которым она ранее требовалась, теперь получают водительские удостоверения с категориями BE, CE, C1E, DE, D1E – по необходимости.

Категория M

Категория «М» впервые появилась в ноябре 2013 года. Она позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами. Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории «М», но в водительских правах есть любая другая категория (кроме удостоверения тракториста-машиниста).

Категории Tb и Tm

Эти категории понадобятся профессиональным водителям. Категория Tb должна быть открыта в случае, если человек устроился на работу водителем троллейбуса, категория Tm – водителем трамвая. Ранее для управления трамваем и троллейбусом необходима была особая отметка в правах.

И последнее. Чтобы открыть в правах новую категорию, необходимо обратиться в автошколу (или в автопарк, где набирают водителей автобуса, трамвая или троллейбуса), пройти необходимое обучение и сдать соответствующий экзамен.

Льготный автокредит оставляют
Льготный автокредит оставляют

На весь 2017 год было продлено льготное кредитование для нового авто, данную программу инициирует правительство РФ, пытаясь обеспечить стабильное соц. эконом развитие страны.

С оригиналом документа можно ознакомиться на вебсайте кабинета министров, там описаны произошедшие изменения в правилах при оформлении субсидий для банков из средств бюджета, так как доходы по автокредитам у них значительно уменьшаются. Изменилось ограничение в цене автомобиля, который реально купить с помощью льготного кредитования, теперь она достигает 1 млн 450 тысяч рублей. Прежде цена машины не могла быть более 1 миллиона 150 тысяч рублей. Благодаря повышению рамок становится больший выбор моделей у автодилеров. Программа поддерживает стабильность в продажах новых машин, а дополнительно, позволяет не снижать количество рабочих в данной отрасли.

На весь год правительством выделено 10 млрд рублей для поддержки программы. Данных средств, однозначно, хватит минимум на 350 тысяч новых авто. Кстати, средний размер автокредита сейчас у россиян равняется 677 тысячам, в прошлом году данная сумма была на 10% менее.

Audi отзовет более 14 тысяч автомобилей в России

Массовость отзыва авто началась после того, как была выявлена вероятность проникновения инородных частиц в охлаждающую жидкость.

В России требуется отозвать более 14 тысяч авто, к ним относятся модели: A4, A5, Q5 и A6, которые продавали с 2012 до 2017 года.

Если посторонние частицы смогут оказаться в охлаждающей жидкости, то дополнительный насос данной жидкости окажется заблокированным, а от этого начнется перегрев насоса.

Для избавления от описанной проблемы на каждом авто проведут обновление ПО двигателя, а неисправный насос обязательно заменят на новый. Для автовладельцев все необходимые процедуры будет проведены бесплатно.

Месяцем ранее компания Audi уже занималась отзывом двух с небольшим тысяч кроссоверов Q5. Под ту отзывную компанию попали машины, купленные с 2010 до 2017 года. Причиной служила некорректная работа водоотвода возле панорамного люка, от этого могла повредиться обивка потолка, при попадании влаги.

Но это не все отзывные компании данного производителя, к примеру, те же Q5, проданные в 2015-2016 годах отзывали из-за возможного повреждения газогенератора при срабатывании подушки безопасности. А большое количество моделей этой марки, проданных с 2011 до 2013 годы, отзывали из-за негерметичности топливной рейки.

Бензин в США стал дешевле, чем в России

Агентство Bloomberg закончило очередное исследование по стоимости бензина в 61 стране мира, по результатам было определено, что цена топлива в США стала ниже, чем в РФ.

Если брать стоимость за литр, то цена на территории той и другой страны будет равной, то есть 0,68 доллара или же 38 рублей.

Но если сравнивать стоимость американского галлона, то тут уже видна будет разница. Напомним, галлон равняется 3,785 литрам. К сравнению была взята стоимость галлона топлива 19 марта. В США она равнялась 2,57 доллара, в России она составила 2,58 доллара (145,6 рублей).

Казалось бы, Россия продает нефть, а не покупает, но при этом цены на бензин дешевле в США. Замруководителя ФАС дал комментарии по данному поводу. По его мнению США отличается высочайшим уровнем конкуренции, как в нефтедобыче, так и в ее переработке или продаже. Да и уровень перерабатывающих производств в Америке находится на очень высоком уровне. Именно поэтому они могут получить больше качественного бензина из тонны нефти, по сравнению с Россией. Приблизительная разница в количестве выпущенного топлива из равного количества нефти составляет 15%. Налоги тоже дают о себе знать, ведь в топливной структуре США их доля составляет 15 процентов, тогда как в России более 55 процентов.

Цены на бензин постоянно поднимаются, за первый квартал 2017 года они увеличились уже на 1,4 процента. Но на фоне этого роста широко заметны большие колебания цен в различных странах мира, сообщают исследователи.

Президентом США были пересмотрены природоохранные нормы, Дональд Трамп также поддержал добычу нефти в самом начале пребывания на новой должности. Но аналитики акцентируют внимание, что цены упали еще при прошлом президенте – Бараке Обаме. Выявлено что американцы продолжают потреблять топлива больше, чем жители остального мира, поэтому даже при меньших ценах на бензин, расходы на него у населения занимают существенную часть доходов.

Как хакеры удаленно глушат мотор автомобиля
Как хакеры удаленно глушат мотор автомобиля

Специалисты Израиля в среде кибербезопасности провели огромную работу и вычислили, как хакеры могут заглушить сердце автомобиля удаленно. Все махинации проходят посредством Bluetooth. Во время тестирования выполнялись подключения к системе управления с помощью приложения на смартфоне.

Для того, чтобы подключение к бортовой электронике активировалось, на авто должен присутствовать электронный ключ. Подобные устройства требуются для Wi-Fi маршрутизаторов доступа. Страховые компании также зачастую их используют для контроля за тех. данными. Специалисты из Argus Cyber Security не пояснили, какой автомобиль был протестирован, а также какое ПО и на какой платформе было установлено.

АвтоВАЗ показал, как будет выглядеть Lada в 2050 году

АвтоВАЗ был участником первого биеннала дизайна, проходившего в Москве. Там была представлена эволюционная линейка стиля Lada на следующие 30 лет.

Директор по дизайну Lada для примера использовал выпускающийся сейчас седан Vesta, а также универсал Vesta Cross, сборку которого запустят очень скоро.

Уже ставший фирменным стиль преобразится с более выраженной контрастностью, эмоциональностью и выразительностью, поясняют в АвтоВАЗе.

Свою версию видения будущего продемонстрировали и студенты Московского политеха, вместе с работниками Московской студии дизайна АвтоВАЗ. В результате был продемонстрирован проектный вариант «LADA-2050».

Президент компании давал пояснения о новых авто марки: в ближайшие 9 лет начнется выпуск 8-ми абсолютно новых моделей, плюс 8 уже существующих планируется обновить.

Примерно раз в 2-3 года можно ожидать выпуск новых автомоделей, первые две соберут уже до 2019 года. За тот же период четыре модели будут существенно изменены.

За период 2020-2022 годов должен начаться запуск сборки еще 3-х авто, и обновится одна модель. Далее, до 2025 года, будут введены и обновлены по три модели соответственно.

Пешеход с подсветкой

Для световозвращающих элементов одежды, таких как, к примеру, фликеров, Росстандарт теперь установил специальные требования, которые описаны в соответствующем ГОСТе.

Поправки к ПДД о том, что пешеходы обязательно должны «светиться» в ночное время на дорогах, были введены 1 июля 2015 года. Если пешеход движется вдоль проезжей части в ночное время, то на его одежде либо рюкзаке обязательно должны присутствовать световозвращающие элементы. Данное правило обязаны соблюдать только пешеходы, находящиеся за пределами населенного пункта. Обусловлено такое требование тем, что в городской черте дороги и так должны быть освещены. Хотя, очень часто встречаются отклонения от данной нормы. Более того, в некоторых населенных пунктах фонари в ночное время выключены даже на участках федеральных трасс.

Впервые Росстандарт утвердил требования для световозвращающих элементов. Раньше подобные стандарты существовали только для элементов, которые используют в изготовлении детской одежды. Тогда как новые требования распространяются на элементы, которые используют пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты при передвижении в условиях недостаточно видимости или в темное время суток.

Стандарт относится к различным видам элементов: повязки, браслеты, брелки, значки, шевроны и другие аналоги. Также, на его основе будут изготавливать одежду для взрослых, будь то обувь, головные уборы, наклейки или нашивки на одежду.

В национальном стандарте обозначены минимальные значения коэффициента отражения для любых типов изделий, съемных, подвесных или несъемных. Еще в ГОСТе установлены требования того, насколько устойчивы должны быть подобные элементы к различного рода воздействиям: осадки, высокие либо низкие температуры.

В настоящее время все чаще проводятся разъяснительные работы с населением по поводу популяризации световозвращателей. Да и в продаже подобные элементы можно встретить все чаще и чаще.

К сожалению, аналоги очень редко соответствуют всем необходимым стандартам, а покрытие таких отражателей может рассыпаться уже в первые дни использования. Сам эффект светоотражения и вовсе может отсутствовать у дешевых подделок. Обычно с виду они выглядят очень даже красиво, но на деле – это всего лишь игрушка, которую невозможно использовать по назначению.

Некоторые изделия, продаваемые в последнее время, эффект световозвращения обеспечивают, но недостаточный для того, чтобы пешеходы были заметны на проезжей части.

Именно поэтому, после введения стандартов в этой области, участники дорожного движения смогут лучше ориентироваться на дорогах, где нет достаточного освещения.

  1. Страницы
  2. 1
  3. 2
  4. 3
  5. 4
  6. 5
  7. 6
  8. 7
  9. ...
  10. 19