Интересное

Штраф по видео
Штраф по видео

Законопроект, выдвинутый депутатами, в случае принятия разрешит судам рассматривать административные правонарушения с использованием видеоконференцсвязи. Многие водители обрадуются такому нововведению, т.к. им не понадобится далеко ехать для пересмотра штрафа.

Видеосвязь сейчас широко используется в арбитражных и уголовных процессах, поэтому подобные технологии хорошо отработаны на практике. Предложено лишь увеличить спектр их применения.

К примеру, водитель, проезжая достаточно далеко от дома, попал под камеру, фиксирующую правонарушения. И на почту пришло письмо от ГАИ другого региона, где указан факт нарушения. Нарушитель может обжаловать решение, но при этом ему требуется быть в суде того региона, где произошло событие.

Если законопроект получит жизнь, то станет возможно удаленно решить необходимые вопросы. Да и экономия денег на проезд будет ощущаться, особенно при условии обжалования в высших органах.

Сама процедура будет происходить так: человек, имеющий претензию к выставленному штрафу приходит в ближайший суд, где изначально подтверждает свою личность, далее сотрудники установят видеосвязь с необходимым судом и начнется рассмотрение дела.

Председатель  Ассоциации юристов рассказывает, что недавно был положительно рассмотрен проект, разрешающий проводить видеодопросы свидетелей преступлений. Были изложены некоторые технические замечания, но в целом использование современных технологий – устойчивая тенденция.

 

Статистика покупок машин в кредит в России
Статистика покупок машин в кредит в России

Жители России последнее время все больше стали приобретать авто в кредит. В 2018 году впервые в истории доля машин, купленных за наемные средства превысила 50%.

В данное число включены как подержанные, так и новые автомобили.  Но нет возможности выделить из них точные доли на б/у или же новые машины.

Автомобиль — это всегда дорогостоящая покупка, поэтому большое количество людей не могут позволить себе приобретение его за наличные. Но уже давно машина перестала быть роскошью, и все чаще она становится необходимостью. Поэтому кредиты широко распространены в последнее время.

В 2008 году банки временно переставали выдавать кредиты на авто, из-за чего тогда рынок продаж упал на 50%. Но с ростом количества кредитования рынок остается только в плюсе и появляется возможность увеличения роста продаж новых авто.

В прошлом году работало множество программ субсидирования, сейчас же подобных программ стало значительно меньше. Да и многие банки сейчас разрабатывают специальные программы, чтобы автолюбители смогли обменивать авто на новое, когда автокредит еще не погашен.

Но и закредитованности населения не стоит опасаться, ведь при условии стабильного дохода и понятного удорожания проблем возникнуть не должно. Да и при автокредите автомобиль всегда находится в залоге у банка, благодаря чему именно данный вид кредитования является самым безопасным с точки зрения неплатежей.

Как правило, с производителем всегда связаны определенные банки, предоставляющие выгодные процентные ставки. Зачастую они ниже, чем в банке с «зарплатным» проектом, не смотря на пониженные ставки и там.

Статистика показывает, что первый водитель продает автомобиль в среднем через 3-4 года, и данный показатель последнее время постепенно увеличивается. Бюджетные иномарки достаточно часто перепродают через 5 лет, а отечественные авто – через 6.

В России вступили в силу новые правила техосмотра автомобилей

После 4 мая текущего года стали действовать измененные правила проведения осмотра технического состояния авто. Все необходимые изменения внесены в соответствующие поправки к закону о техосмотре. Данный закон был подписан президентом России 23 апреля. Среди изменений в основном требования к безопасности. Если ранее допускалась установка шипованной резины лишь на ведущую ось автомобиля, то сейчас она необходима на всех колесах без исключений. При осмотре машины обязательно должны быть как аптечка, так и огнетушитель и знак аварийной остановки.

В поправках можно найти информацию и о том, что стало запрещено демонтировать заводские стеклоомыватели и стеклоочистители. Также не допускается наклейка на фары любых пленок, даже бесцветных. Еще одно ограничение – недопустимо передвигаться на автомобиле при неисправном усилителе руля.

При этом в любом случае (даже при обнаружении неисправностей) диагностическая карта будет выдаваться водителю после проведения техосмотра. Все несоответствия автомобиля нормам будут отмечены в данном документе, а если после этого инспектор остановит водителя для проверки документов, то будет выписан штраф. А ответственность за выдачу карт будет лежать на операторах. Региональные органы при этом самостоятельно будет контролировать соблюдение размера платы за повторную выдачу дублированной диагностической карты.

Изменения в поправках никак не затрагивают саму процедуру проведения техосмотра. В дополнение к поправкам к правилам ТО требуются еще и поправки в правила оформления самой диагностической карты. А они утверждаются министерством транспорта.

 

УАЗ выпустил оранжевый «Патриот» за миллион рублей

Специальная версия автомобиля «Патриот» была сконструирована на заводе УАЗ. Основное предназначение автомобиля — поездки в экспедиции.

Модель была собрана по просьбам многочисленных автомобилистов, которые интересовались покупкой именно специально подготовленного авто. В комплект экспедиционного автомобиля входит пакет Off-Road (а это лебедка, дополнительный багажник, который закрепят на крыше, защита рулевых тяг и порогов, а сзади, на двери, установят специальную лестницу). Для тяжелого внедорожья автомобиль укомплектовывают и специальными покрышками — BF Goodrich All-Terrain.

В новинке установлен кондиционер, доп. отопитель салона и мультимедиа с навигацией, в которой уже находятся карты Украины, Казахстана, Белоруссии и России.

Объем установленного двигателя равняется 2,7 литрам, вид используемого топлива — бензин. Мощность мотора — 134,6 л.с., а трансмиссия — пять ступеней с механическим управлением.

Начальная цена автомобиля 1 039 000 рублей. Сейчас можно только заказать экспедиционный автомобиль, купить же в автосалоне без предзаказа появится возможность к началу лета. Если выбрать максимальную версию, где встроены максимальные опции, то модель подорожает до 1 174 000 рублей.

Как перевести автомобиль с бензина на природный газ-метан

При желании перевести свое авто с бензина на компримированный природный газ (метан), вам понадобится всего 5 дней, а цена на такую процедуру составит 50 тысяч рублей.

Вот только подобные условия сейчас действуют только в Татарстане, там существует программа субсидирования (региональная). В дальнейшем, как только у регионов станут появляться собственные средства на льготы, данные условия станут доступны и в других субъектах.

Сейчас процедура установки газобаллонного оборудования выглядит так: владелец отправляется в определенный автосервис, у которого есть сертификаты на соответствующие работы, предоставляет в местную лабораторию документы на экспертизу, далее оплачивает услугу установки оборудования. После проведения всех работ автовладельцу выдают топливную карту, которая вновь проходит экспертизу.

После этого в ГИБДД необходимо сделать отметку о переводе авто на метан. Если сложить продолжительность всех восьми этапов, то получится 53 дня, которые необходимо потратить для осуществления всей процедуры. Переоборудования стало таким длительным после принятия техрегламента по безопасности колесных ТС.

В Татарстане сейчас часть затрат на установку ГБО взял на себя региональный бюджет. Он готов оплатить от 15 до 30% общей стоимости процедуры. Процесс оформления документов также значительно упрощен и займет не более 5 дней. К примеру, появилась возможность подачи документов доверенным лицом, без обязательного присутствия собственника ТС, сокращены сроки рассмотрения документов и оптимизирован график приема граждан.

Практически все эксперты главным плюсом перехода на метан считают дешевизну топлива. С 2015 года цена за кубометр топлива держится на одном уровне и составляет примерно 16 рублей. Тем временем, дизельное топливо за тот же промежуток времени подорожало минимум на 10%. Да и по оценкам экологичности и безопасности, ГБО значительно выигрывает.

За текущий год планируется увеличить количество автозаправок, готовых обслуживать авто на метане на 20%, их общее количество по стране составит 420 единиц. Минимум 5 заправок появится а таких регионах, как: Астраханская, Ростовская области, Ставропольский край, СПБ и Москва. Госпрограмма по развитию рынка газомоторного топлива сейчас работает в 50 регионах страны. Еще в 6 регионах действуют свои аналогичные программы, а еще в 6 — проект был недавно разработан.

Вводится новый способ лишения водительских прав

Прошло третье чтение госдумы, где был принят законопроект, дающий дополнительную возможность судам лишать права управления ТС некоторых водителей.

Под новую статью попадают некоторые действия граждан, которых суд считает обвиняемыми либо подозреваемыми в каком то правонарушении. Конкретнее, изменения касаются 13 главы УПК.

Среди запретов, наложенных судом может быть выход за пределы жилого помещения (в котором проживает подозреваемый) в определенные отрезки времени, посещение конкретных мероприятий, или нахождение в каких-то местах, а также общение с определенными лицами, или же использование интернета либо других средств связи. В данном списке ограничений может оказаться и управление автомобилей, или же использование какого-то другого транспорта. Подобное ограничение смогут наложить в том случае, если совершенное преступление было связано с нарушением ПДД либо несоблюдением правил эксплуатации авто.

Максимальный срок запрета вождения при уголовных делах по делам средней и небольшой тяжести может составить 12 месяцев, если совершенное преступление подходит под критерии тяжкого, то запрет эксплуатации ТС может достигнуть 24 месяцев, а при особо тяжком преступлении ограничение достигнет 36 месяцев.

Уже после того как документ станет подписан советом федерации и президентом, суды смогут использовать подобные ограничения при своей работе. В настоящее время лишить человека права управления авто можно только после решения суда. Поэтому, пока суд проводит расследование и выясняет виновника ДТП, обвиняемый может беспрепятственно передвигаться за рулем автомобиля.

И даже после того, как решение суда уже принято, обвиняемый может подать апелляцию, и в процессе ее рассмотрения он также сможет продолжать управлять автомобилем до того момента, пока апелляция не будет отклонена.

Указанная поправка дает право суду первой инстанции накладывать запрет на управление ТС подозреваемому задолго до вынесения окончательного приговора. При этом срок, на который гражданин будет лишен права управления ТС после вынесения приговора не станет меньше за счет предварительного лишения прав.

Водительские права начнут продлевать автоматически
Водительские права начнут продлевать автоматически

В департаменте инфо-технологий Москвы запланировали добиться увеличения срока действия ВУ, путем автоматического их продления. При этом будет работать ограничение: если водитель совершил большое количество нарушений ПДД, автопродление не произойдет.

Сейчас обсуждается внесение изменения в закон.

По планам к 2025-2030 годам стоит цель объединения огромного числа разрозненных платформ Москвы, где предоставляется некий перечень услуг. Необходимо все требуемые услуги предоставлять в едином центре. Например, данные об окончании действия ВУ хранится в общей базе, и настроено заблаговременное оповещение граждан о необходимости их продления. Сейчас обсуждается вопрос атоматического продления действия ВУ, если у его обладателя нет установленного количества нарушений за весь предыдущий срок их действия.

Без светоотражающего жилета на дорогу нельзя выходить

18 марта 2018 года вступил в силу пункт ПДД, обязующий всех водителей надевать на себя светоотражающий жилет при любом выходе из авто. Это правило будет действовать только в темное время суток, или же при ограниченной видимости и только вне населенных пунктов. Причиной изменения правил послужила статистика погибших под колесами водителей, вышедших из своего транспорта в ночное время.

Уже существовало правило для всех пешеходов, находящихся в темное время суток на дороге, они обязаны надевать на себя светоотражающие элементы. Но до сих пор подобные требования никогда не предъявлялись к водителям. За 2017 год в подобных ситуациях на дорогах страны погибло 386 человек, и даже за 2,5 месяца текущего года уже попали под колеса 37 человек, и только один из них выжил.

Для пешеходов предусмотрен штраф в 500 рублей, если они передвигаются без специальных светоотражателей ночью или в сумерки, к водителям же нельзя предъявить каких-либо мер. И единственное, что могут сделать инспекторы, увидя такого водителя на дороге, это предупредить его о собственной же безопасности.

При огромных усилиях можно привлечь такого водителя к административной ответственности по статье 12.27 КоАП. Но это будет аналог наказания, например, за не выставленный знак аварийной остановки, штраф в данном случае составит 1000 рублей. Но шанс выписать данный штраф очень мал.

У инспектора нет полномочий на проверку наличия жилета в автомобиле, как, например, происходит с аптечкой. В правилах указано, что водитель должен выходить из авто в жилете, но не указано, что он должен возить его с собой. А возить его может любой пассажир в своей сумочке.

Кстати, к пассажирам нет подобных требований в правилах.

В прошлом году произошла авария с участием известного артиста, который погиб, выйдя из своей машины для того, чтобы помочь людям, попавшим в другое ДТП.

По мнению представителей экспертного цента «Движение без опасности», не только жилеты могут спасти водителей и пешеходов в условиях плохой видимости. Но и дизайнеры одежды должны использовать элементы со светооражателями в своих проектах.

Главным образом необходимо выделять ноги, потому что ближний свет фар направлен именно туда. Поэтому необходимо выделять шнурки, ботинки, или же лампасы на брюках. Ведь не будет ничего постыдного в свечении в ночное время, если данная одежда модная и красивая.

Эксперты сообщают и о том, что уже давно просят у минпромторга ввода требований к школьной форме и верхней одежде в виде обязательных вставок со светоотражателями. Но сейчас ведомство не видит необходимости в данных требованиях.

Сейчас утвержден ГОСТ для используемых жилетов, которому должны соответствовать все производители. И в дальнейшем приобрести жилет, соответствующий всем стандартам, станет возможно в ближайшем магазине или даже на заправке.

Ответственность за управление автомобилем в пьяном виде станет серьезнее

Предлагается повысить размер штрафа водителям, которые повторно попадаются за рулем в нетрезвом виде, или же второй раз подряд отказываются от мед. освидетельствования. А также законопроект подразумевает увеличение срока заключения в два раза. При этом все время до решения суда станет возможно содержать под стражей нарушителя.

Проект закона уже выложен на общественное обсуждение. Согласно документу предусматривается размер штрафа для таких нарушителей в 200 — 500 тысяч рублей, или принудительные работы до четырех лет, или же арест также на четыре года.

Таким образом, ответственность повысится почти в два раза. Сейчас за подобные нарушения накладывается штраф в 200 — 300 тысяч рублей, а заключение или принудительные работы максимально могут быть два года. Также сейчас возможны обязательные работы до 480 часов, но от данного вида наказание МВД хочет полностью отказаться.

Сейчас, по данным МВД, многих совершенно не пугает статья 264.1 УК, потому что за последние пол года за повторное нарушение по данной статье было осуждено 33 446 человек. В 78% были назначены обязательные работы. Чуть больше 5% получили условное наказание. Практически 6% подсудимым были назначены штрафы, и лишь оставшиеся 6% получили реальные сроки заключения.

Так как сейчас статья подразумевает максимальный срок наказания в два года, то во время предварительного расследования нет возможности выбирать заключать под стражу нарушителя. И в это время обвиняемый зачастую повторно передвигается на авто внетрезвом виде. После ужесточения ответственности судьи смогут строже общаться с обвиняемым. В МВД считают, что любители выпить абсолютно не боятся судимости, а обязательные работы не рассматривают как серьезное наказание. Поэтому в существующем виде статья 264.1 УК не может влиять на поведение подобных лиц. А после ужесточения ответственности желание прокатиться за рулем после выпитой рюмки должно пропадать у большего количества водителей.

Стоит напомнить, когда преступление по закону считается повторным. Итак, если судом была признана вина водителя, и он был лишен прав, а в течение срока лишения гражданин был замечен за рулем, то такое нарушение считается повторным. Если же в течение всего срока он не передвигался за рулем автомобиля, после чего получил права, но в последующий год поехал пьяным за рулем, то данное нарушение также считается повторным..

Техосмотр по новым правилам

В документы по проведению техосмотра введены новые поправки, согласно которым наличие аптечки при техосмотре стало обязательным. А затонированные фары или же разные шины категорически запрещены.

Стоит напомнить основные пункты в указанном документе. Для того, чтобы автомобиль допустили к эксплуатации, на нем обязательно должен присутствовать демпфер, который предусмотрен конструкцией, а также усилитель рулевого управления. Из системы гидроусилителя руля не должны подтекать жидкости. Ранее допускалось падение капель не чаще, чем 20 капель в минуту, но сейчас не допустима даже одна капля.

Если на автомобиле произведена тонировка фар, то пройти техосмотр становится невозможно. Аналогично, не пройти техосмотр и в том случае, если на фарах установлены оптические элементы, которые не предусмотрены производителем. Фары запрещено обклеивать даже бесцветными пленками, с одним лишь исключением: пленки допустимы, если они предназначены для корректировки пучка света. Но для подтверждения подобной коррекции должны быть соответствующие справки.

Фары, противотуманные фары, и все источники света, используемые в них, должны соответствовать маркировке, а также требованиям тех. регламента. К примеру, в галогеновые фары невозможно поставить «колхозный» ксенон.

Невозможно пройти техосмотр и тогда, когда отсутствуют предусмотренные конструкцией стеклоочистители и стеклоомыватели.

Шипованную резину необходимо устанавливать на все четыре колеса, нельзя, например, в целях экономии, ставить ее только на ведущие колеса.

Все газобаллонное оборудование обязательно будет проверено на ТО, оно должно соответствовать тех.регламенту Таможенного союза.

При любом усовершенствовании автомобиля (установка силового бампера, расстановка колес, приподнятие или отпускание авто, кустарный багажник и пр.) сведения должны быть подтверждены внесением в конструкцию, иначе не пройти техосмотр.

Наличие огнетушителя и знака аварийной остановки проверяли и ранее, но сейчас при ТО посмотрят есть ли аптечка в автомобиле, а также проверят все ли необходимое в ней присутствует.

Весь этот перечень коснется далеко не всех автомобилистов. Ведь ТО сейчас проводит не Госавтоинспекция. Ведь сейчас получить диагностическую карту можно даже не показывая никому свой автомобиль.

  1. Страницы
  2. 1
  3. 2
  4. 3
  5. 4
  6. 5
  7. 6
  8. 7
  9. ...
  10. 21