Безопасность

Оформление аварий подорожает

Небольшие аварии, которые оформляются без ГИБДД (по Европротоколу) вскоре подорожают. Если раньше выплаты по ним ограничивались 50 тысячами рублей, то после вступления нового закона максимальная сумма будет составлять 100 тысяч. Закон опубликовали в последний день прошлого года, а начнет свое действие он 1 июля.

Сейчас возможно оформление ДПТ по Европротоколу в тех случаях, когда задействовано 2 автомобиля, отсутствуют пострадавшие, у обоих участников есть действующая страховка ОСАГО, и нет разногласий в части определения виновного и перечня повреждений. По новым правилам, участники аварии не обязательно должны согласиться с определением виновника, также они могут быть не согласны и с причиненным ущербом.

Страховщики опасаются, что благодаря таким нововведениям появится большое количество мошенников, а при наличии разногласий страховщики не смогут урегулировать часть страховых случаев. В том случае, когда оба участника будут настаивать на том, что нарушения ПДД с их стороны не было, оба двигались на разрешающий сигнал светофора, или, к примеру, при продольном столкновении, оба будут утверждать, что маневр совершал другой автомобиль, то страховщики будут вынуждены компенсировать по 50% повреждений каждому из участников ДТП. При этом реально потерпевшая сторона не получит возмещение полного ущерба, а виновник ДТП получит необоснованное поощрение.

А после повышения размера максимальной выплаты в два раза, данная сумма значительно превысит среднее значение страховой выплаты по ОСАГО. Из-за чего, вероятно, возрастет число страхового мошенничества. По данным статистики, сейчас 68% всех аварий покрывается лимитом по выплатам в 50 тысяч рублей.

Новый комплекс «Колибри» для автоматической фиксации нарушений

Новые мини-камеры сейчас устанавливают в Московской области, предназначены они для автоматической фиксации нарушений.

Габариты этого уникального комплекса настолько малы, что, не зная заранее, где он находится, заметить его очень сложно. Название «Колибри» комплекс получил именно из-за своих размеров. Для питания такого комплекса вполне достаточно только солнечных батарей, никакого дополнительного питающего оборудования не требуется. Поэтому демонтаж и установка в новом месте комплекса не занимает много времени. К плюсам нужно отнести и низкую стоимость оборудования, она практически в 2 раза меньше чем у аналогичных устройств, используемых ранее. При этом не нужно жертвовать качеством.

В настоящее время комплекс работает на 18м километре Минского шоссе, вблизи автозаправки «Лукойл». Камера направлена на выделенную полосу для автобусов, а также на обочину, при этом «стреляет» она в спину.

Оборудование установлено всего несколько дней, но в ГИБДД сообщают, что количество зафиксированных нарушений уже превышает 6 тысяч.

Директор компании, которая занимается производством комплексов, Николай Абрамов, утверждает, что в течение одних суток комплекс, в среднем, фиксирует более тысячи нарушений. Также он рассказал, что представляет из себя данный комплекс. По его словам, это небольшой корпус, в который установлены одноплатный компьютер и камера. В камере прошиты определенные алгоритмы, способные распознавать регистрационные знаки. Благодаря использованию GPS, видеокамера определяет время, а также точное место происшествия, а все полученные данные направляются в ЦАФАП Московской области, где уже происходит окончательная проверка материала. Если никаких сомнений не происходит, то владельцу автомобиля направляют извещение о нарушении.

Видеокамера потребляет всего 10Вт, и все питание происходит исключительно от солнечной батареи. Если на улице ясно, то батарея может выдать до 150Вт, в пасмурную погоду мощность, естественно, значительно падает. Она может достигать как 15 Вт, так и всего лишь 1,5 Вт, при этом продолжается полноценная работа всего комплекса.

Вся информация с камеры передается по VPN-каналу с использованием сетей 3G или LTE. В комплексе монтировано несколько сим-карт, а самый надежный в конкретных условиях оператор выбирается автоматически. Каждая камера при передаче информации использует свою электронно-цифровую подпись, создавая дополнительную систему защиты информации.

В Подмосковье сейчас запущена только одна подобная камера, еще несколько уже работает в Самарской области. Можно однозначно сказать, что их количество в ближайшее время будет значительно возрастать, потому что региональные руководители ЦАФАП высказывают множество положительных отзывов.

На дорогах страны сейчас установлено порядка 10 тысяч различных комплексов, но из-за удешевления устройств, скорее всего их количество значительно возрастет.

Леонид Машков (глава ЦАФАП Московской области) сообщает, что комплекс показывает высокую эффективность, при этом затраты на него минимальные, к тому же процент брака ничтожно мал. Устройства работают автономно, что дает возможность устанавливать их там, где невозможно провести электричество.

Стоит отметить, что комплекс способен измерять и скоростной режим, для этого дополнительно в него интегрируют радар, работающий по отраженному сигналу.

Также скорость можно высчитывать и по видеосъемке, но при этом требуются максимально точные настройки. Например, сильный ветер сможет исказить картинку и дать не точные результаты.

Кстати говоря, если в «Колибри» не установят радар для определения скорости, то ни один радар-детектор не сможет зафиксировать данную камеру.

ГИБДД официально разрешили использовать видеокамеры во время разговора с инспектором

В ГИБДД России официально разрешили использовать видеокамеры во время проведения разговора с автоинспектором.

В регламентах по работе ДПС нет ни одного положения, которое давало бы право сотрудникам ГИБДД запрещать водителям видеосъемку. Данная информация сказана в ответе начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения на запрос, созданный депутатами.

Месяц назад начал действовать новый регламент ДПС, который ввели в работу приказом 664 МВД. Основное изменение в том, что была исключена фраза, что инспектор не имеет право запрещать водителю вести запись фото, аудио или же видео. После этого защитники автомобилистов посчитали, что введен запрет на такого рода записи. Впрочем, и некоторые сотрудники изменение закона восприняли точно также, в результате они стали запрещать производить записи общения с ними. Кто-то и вовсе стал угрожать привлечением по статье 19,3 КоАП (невыполнение требований работников полиции). Согласно этому закону грозит не только штраф в 500 рублей, но и арест до 15 суток.

Реально же запретить съемку инспектор сможет только тогда, когда она будет нарушать, к примеру, закон о гостайне.

Случаи, когда водителя осуждали по уголовной статье после съемки видео, уже происходили. Представленный тогда материал был признан порочащим честь и достоинство сотрудников ГИБДД. Данное громкое дело происходило в Калуге. Было доказано, что водитель специально провоцировал сотрудников полиции, после чего смонтировал видео и выложил его на известном видеохостинге. Со стороны сотрудников полиции были представлены свои материалы, которые полностью опровергли первое видео. В итоге, следственный комитет принял решение, что в действиях блогера был состав преступления. Но из-за действий одного водителя нет необходимости абсолютно всем запрещать производить записи разговоров с инспекторами. Ведь если произойдет спорная ситуация, то данная съемка сможет стать единственным доказательством в суде.

Запрет на съемку от сотрудника полиции может поступить только в случае, если данная съемка нарушает закон (о гостайне, о военном или чрезвычайном положениях). Причину, по которой съемка запрещается, инспектор обязан четко разъяснить водителю. Если причина запрета — лишь защита собственной частной жизни, то инспектор не имеет право препятствовать записи. Ведь, находясь на службе, он перестает представлять частное лицо.

Наклейка раздора. В ГИБДД разъяснили ситуацию вокруг знака «Шипы»

В последнее время СМИ пугают водителей некой «ловушкой» со стороны ГИБДД – выписка штрафа в том случае, когда на автомобиле установлена резина с шипами, но при этом знак «Шипы» на заднем стекле отсутствует.

Ранее мало кто «заморачивался» установкой специального знака при смене летних покрышек на зимние. Но сейчас при невыполнении данного требования правил последует заслуженное наказание, составляющее штраф в размере 500 рублей.

Поправки в ПДД правительством вносятся постоянно, за текущий год уже было два изменения. Совсем недавно премьер-министром было подписано два постановления, одно из них касается круговых перекрестков, второе – новой разметки (вафельной). Предыдущие поправки были в марте, тогда они коснулись перечня неисправностей, при которых эксплуатация авто невозможна. Конкретнее, был добавлен новый пункт, в котором, как раз таки, говорится об обязательном использовании опознавательных знаков, в т.ч. «Шипы». Штраф за нарушение составляет 500 рублей.

В магазинах данный знак сейчас найти очень трудно, он практически в дефиците. Но выйти из данной ситуации достаточно просто – знак можно изготовить либо самостоятельно, либо распечатать из интернета на цветном принтере. Главное условие – соблюдение всех пропорций, оговоренных в пункте №8 приложения №3 к ПДД. А это равносторонний белый треугольник с каймой красного цвета, вершиной вверх, буква «Ш» должна быть обязательно черного цвета. Сторона треугольника не оговорена, но минимум должна составлять 200мм, ширина же каймы – ровно 1/10 стороны.

В ГИБДД дали пояснение, что действительно, наказание за данное нарушение последует, если инспектор остановит автомобиль без соответствующего знака. Но задержание ТС в данном случае не произойдет, поэтому на штрафстоянку ваш автомобиль точно отправлен не будет.

МВД хочет ужесточить наказание за пьяную езду
МВД хочет ужесточить наказание за пьяную езду

МВД выдвинуло на рассмотрение вопрос об ужесточении наказания и увеличении денежных санкций для водителей, повторно находящихся за рулем в подвыпившем состоянии.

Ведомство поясняет, что принятое решение обосновано огромным числом осужденных пьяных водителей. Дополнительно замечен рост рецидива таких нарушений, в момент еще продолжающегося расследования существующего дела. В министерстве уверены, что возрастание числа нарушителей происходит из-за достаточно мягкого наказания.

Точных штрафов и сроков пока не распространяют, известен лишь факт увеличения.

Сегодня выпившего гражданина лишают ВУ на 1,5-2 года, параллельно выписывая штраф в 30 000 руб. Столько же выплачивает и реальный владелец машины, который разрешил управлять нетрезвому водителю. Если нарушение уже было в течение последних 356 дней, но водитель опять прокатился после выпитого стакана, то наказание уже становится уголовным. Теперь у горе-водителя конфискуют ВУ на 3 года, а штраф ограничен суммой 300 000 руб. В этом случае ответственность усиливается и лишением свободы на 2 года. Когда происходит ДТП, выпивший виновник может оказаться под стражей на 9 лет (срок будет зависеть от всех тонкостей дела).

Поправки в ПДД: Изменились правила перевозки детей

Если возраст ребенка не достиг 7 лет, то оставлять его в машине без взрослых будет запрещено. Данное постановление подписано премьер-министром РФ Д. Медведевым.

В документе указано, что при стоянке ТС нахождение в нем детей до 7 лет без сопровождения совершеннолетнего лица будет запрещено. Полный вариант законопроекта можно увидеть на сайте кабмина. Изменения в ПДД внесены для того, чтобы предотвратить случаи оставления детей в опасности, в частности возможны переохлаждения, перегрев, испуг и пр.

Подобные ситуации всегда вызывают общественный резонанс. К примеру, совсем недавно в Томске проходящие мимо граждане заметили внутри запертого автомобиля кричащего малыша, на улице была жара, соответственно изнутри машина значительно накалилась. Стекло данного автомобиля было выбито неравнодушными лицами. Появившийся позже отец ребенка будет наказан, сейчас против него возбуждено уголовное дело по статье «оставление в опасности» (ст. 125 УК РФ). В самом худшем случае ему грозит лишние свободы на 1 год.

А месяцем раньше похожая ситуация произошла в Ульяновске, там спасатели достали двухлетнего ребенка из запертого припаркованного автомобиля.

Изменения коснулись и пунктов ПДД, связанных с перевозкой детей. Ребенка, возраст которого еще не достиг 7 лет, теперь обязательно перевозить в специальном автокресле. Раньше правила не давали таких жестких ограничений, они позволяли использовать в качестве удерживающих устройств прочие агрегаты, способные пристегнуть ребенка. К ним могли относиться бустеры, или же адаптеры ремня безопасности, хотя эксперты постоянно озвучивали то, что подобные устройства не могут должным образом обеспечить безопасность ребенку.

Если возраст ребенка варьируется от 7 до 11 лет, то перевозить его возможно только на заднем сидении, ремень безопасности обязательно должен быть пристегнут, использование же автокресел не требуется. Но если ребенка в указанном возрасте перевозят на переднем сидении, то кресло уже становится необходимым.

Audi отзовет более 14 тысяч автомобилей в России

Массовость отзыва авто началась после того, как была выявлена вероятность проникновения инородных частиц в охлаждающую жидкость.

В России требуется отозвать более 14 тысяч авто, к ним относятся модели: A4, A5, Q5 и A6, которые продавали с 2012 до 2017 года.

Если посторонние частицы смогут оказаться в охлаждающей жидкости, то дополнительный насос данной жидкости окажется заблокированным, а от этого начнется перегрев насоса.

Для избавления от описанной проблемы на каждом авто проведут обновление ПО двигателя, а неисправный насос обязательно заменят на новый. Для автовладельцев все необходимые процедуры будет проведены бесплатно.

Месяцем ранее компания Audi уже занималась отзывом двух с небольшим тысяч кроссоверов Q5. Под ту отзывную компанию попали машины, купленные с 2010 до 2017 года. Причиной служила некорректная работа водоотвода возле панорамного люка, от этого могла повредиться обивка потолка, при попадании влаги.

Но это не все отзывные компании данного производителя, к примеру, те же Q5, проданные в 2015-2016 годах отзывали из-за возможного повреждения газогенератора при срабатывании подушки безопасности. А большое количество моделей этой марки, проданных с 2011 до 2013 годы, отзывали из-за негерметичности топливной рейки.

На российские дороги возвращаются ручные радары

Прошлым летом такие устройства попали под запрет, но за прошедшее время они прошли значительную антикоррупционную модернизацию и вновь готовы к использованию на российских дорогах.

Примерно на половине территории страны ручные радары уже сейчас используются инспекторами ДПС, но вот Москва и область пока не входят в данный список, там разрешено применение исключительно фото-видео камер.

Запрет ручных радаров был введен главой МВД практически год назад, в случае нарушения сотрудникам полиции грозил бы штраф. Сейчас на всех устройствах установлено обновленное ПО, которое не позволяет ни каким образом стирать видеозаписи. Подобные права есть только у руководителей некоторых подразделений, в частности, спецбатальона или спецполка. Зачастую можно встретить и вовсе опечатанные устройства, чтобы сотрудники даже не думали проводить какие-либо махинации с записанными материалами. Если раньше встречались случаи, когда инспектора требовали взятки с водителей, после фиксации нарушения скорости ручным радарам, то сейчас такие случаи должны быть исключены, так как стереть запись общения с водителем стало невозможно.

Когда используются ручные радары, инспектор может вручить протокол непосредственно нарушителю в руки, что невозможно при фиксации нарушения фото или видеокамерой. Да и лишить водительских прав возможно только если нарушение было зафиксировано в реальном времени. К примеру, если водитель превысил скорость на 60 км/час относительно допустимой, то при фиксации видеокамерой будет выписан только максимальный штраф, права при этом останутся у водителя.

Сейчас модернизация проведена на 1,5 тысячах мобильных радаров, и они находятся в 88 различных подразделениях ГИБДД страны. Среди обновленных можно встретить в основном модели «Визир», «Амата», «Бинар», также немного ЛИСД-2. Те устройства, которые пока не прошли перепрошивку, сейчас находятся на складах и ждут своей очереди.

Как хакеры удаленно глушат мотор автомобиля
Как хакеры удаленно глушат мотор автомобиля

Специалисты Израиля в среде кибербезопасности провели огромную работу и вычислили, как хакеры могут заглушить сердце автомобиля удаленно. Все махинации проходят посредством Bluetooth. Во время тестирования выполнялись подключения к системе управления с помощью приложения на смартфоне.

Для того, чтобы подключение к бортовой электронике активировалось, на авто должен присутствовать электронный ключ. Подобные устройства требуются для Wi-Fi маршрутизаторов доступа. Страховые компании также зачастую их используют для контроля за тех. данными. Специалисты из Argus Cyber Security не пояснили, какой автомобиль был протестирован, а также какое ПО и на какой платформе было установлено.

Пешеход с подсветкой

Для световозвращающих элементов одежды, таких как, к примеру, фликеров, Росстандарт теперь установил специальные требования, которые описаны в соответствующем ГОСТе.

Поправки к ПДД о том, что пешеходы обязательно должны «светиться» в ночное время на дорогах, были введены 1 июля 2015 года. Если пешеход движется вдоль проезжей части в ночное время, то на его одежде либо рюкзаке обязательно должны присутствовать световозвращающие элементы. Данное правило обязаны соблюдать только пешеходы, находящиеся за пределами населенного пункта. Обусловлено такое требование тем, что в городской черте дороги и так должны быть освещены. Хотя, очень часто встречаются отклонения от данной нормы. Более того, в некоторых населенных пунктах фонари в ночное время выключены даже на участках федеральных трасс.

Впервые Росстандарт утвердил требования для световозвращающих элементов. Раньше подобные стандарты существовали только для элементов, которые используют в изготовлении детской одежды. Тогда как новые требования распространяются на элементы, которые используют пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты при передвижении в условиях недостаточно видимости или в темное время суток.

Стандарт относится к различным видам элементов: повязки, браслеты, брелки, значки, шевроны и другие аналоги. Также, на его основе будут изготавливать одежду для взрослых, будь то обувь, головные уборы, наклейки или нашивки на одежду.

В национальном стандарте обозначены минимальные значения коэффициента отражения для любых типов изделий, съемных, подвесных или несъемных. Еще в ГОСТе установлены требования того, насколько устойчивы должны быть подобные элементы к различного рода воздействиям: осадки, высокие либо низкие температуры.

В настоящее время все чаще проводятся разъяснительные работы с населением по поводу популяризации световозвращателей. Да и в продаже подобные элементы можно встретить все чаще и чаще.

К сожалению, аналоги очень редко соответствуют всем необходимым стандартам, а покрытие таких отражателей может рассыпаться уже в первые дни использования. Сам эффект светоотражения и вовсе может отсутствовать у дешевых подделок. Обычно с виду они выглядят очень даже красиво, но на деле – это всего лишь игрушка, которую невозможно использовать по назначению.

Некоторые изделия, продаваемые в последнее время, эффект световозвращения обеспечивают, но недостаточный для того, чтобы пешеходы были заметны на проезжей части.

Именно поэтому, после введения стандартов в этой области, участники дорожного движения смогут лучше ориентироваться на дорогах, где нет достаточного освещения.

  1. Страницы
  2. 1
  3. 2
  4. 3
  5. 4
  6. 5
  7. 6
  8. 7
  9. ...
  10. 12