АвтоЮрист

ГИБДД введет приложение к протоколу, заменяющее справку о ДТП
ГИБДД введет приложение к протоколу, заменяющее справку о ДТП

К списку выдаваемых при оформлении ДТП документов прибавится новое приложение, такая информация поступила от Е.Уфимцева, исполнительного директора РСА. Имеется ввиду новый бланк, выдаваемый взамен справки об аварии.

После приостановления выдачи справки, в документах, полученных от сотрудника ГИБДД, не заполняются некоторые поля, которые требуют страховщики при рассмотрении своих выплат. В ГИБДД подготовлена информация для подразделений – разрабатывается некое приложение-вкладыш, куда включат такие графы, как медосвидетельствование, данные о ВУ, а также определенные данные о пострадавшем. Эти формы, в основном, заполняются на виновника. Напомним, после 20-го октября, при оформлении ДТП не стали заполнять справку о ДТП, по причине вступления в силу нового регламента.

ГИБДД хотят оставить без штрафов

Во все регионы Госдумой был направлен законопроект, который уже одобрен в первом чтении. Согласно документу, местные власти смогут самостоятельно принимать решение о наказании при нарушении ПДД.
Подобный опыт уже давно действует на территории Москвы. Московская административная дорожная инспекция уже применяет свои права в части наказания нарушителей парковки. Сейчас же оговариваются и другие нарушения водителей, к примеру, нарушение скоростного режима, правил перестроения. ГИБДД же продолжит заниматься оформлением только тяжелых аварий, а также розыском автомобилей, их регистрацией, плюс приемом экзаменов.
В случае окончательного принятия законопроекта, он будет равноценно распространяться как на Москву, так и на всю другую территорию России.

Сейчас, к примеру, в Москве одному человеку приходится разбирать почти полторы тысячи видеоматериалов, связанных с правонарушениями. Но такой объем информации слишком велик, из-за чего могут случаться ошибки. Увеличивать штат ГИБДД, к сожалению, не может.
Когда законопроект вступит в силу, все данные видеоматериалы станут поступать уже не в автоинспекцию, а в дорожную инспекцию местной администрации.
В новый орган будет поступать только необходимая информация для работы, то есть никаких личных данных сотрудники местной инспекции получить не смогут. Они получат номер автомобиля, ФИО, а также адрес постоянной регистрации.
Все выписанные штрафы будут поступать исключительно в местную казну. Впрочем, данное правило действует и сейчас.
После принятия данного закона потребуется определить, кто сможет быть допущен к работе со всеми материалами дел о нарушениях. Сейчас данными вопросами занимаются сотрудники ГАИ, которые давали присягу. Они работают не только с личными данными граждан, но и допущены к секретной информации. А при помощи видеокамер появляется возможность не только зафиксировать нарушения ПДД, но становится возможно отследить в реальном времени перемещение любого автомобиля. Будь то ТС, перевозящее деньги, или же авто оперативных служб. Именно поэтому для обработки всей информации потребуются люди, которые имеют право обрабатывать не только персональные данные граждан, но также и имеют допуск к федеральным информационным системам.

ГИБДД официально разрешили использовать видеокамеры во время разговора с инспектором

В ГИБДД России официально разрешили использовать видеокамеры во время проведения разговора с автоинспектором.

В регламентах по работе ДПС нет ни одного положения, которое давало бы право сотрудникам ГИБДД запрещать водителям видеосъемку. Данная информация сказана в ответе начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения на запрос, созданный депутатами.

Месяц назад начал действовать новый регламент ДПС, который ввели в работу приказом 664 МВД. Основное изменение в том, что была исключена фраза, что инспектор не имеет право запрещать водителю вести запись фото, аудио или же видео. После этого защитники автомобилистов посчитали, что введен запрет на такого рода записи. Впрочем, и некоторые сотрудники изменение закона восприняли точно также, в результате они стали запрещать производить записи общения с ними. Кто-то и вовсе стал угрожать привлечением по статье 19,3 КоАП (невыполнение требований работников полиции). Согласно этому закону грозит не только штраф в 500 рублей, но и арест до 15 суток.

Реально же запретить съемку инспектор сможет только тогда, когда она будет нарушать, к примеру, закон о гостайне.

Случаи, когда водителя осуждали по уголовной статье после съемки видео, уже происходили. Представленный тогда материал был признан порочащим честь и достоинство сотрудников ГИБДД. Данное громкое дело происходило в Калуге. Было доказано, что водитель специально провоцировал сотрудников полиции, после чего смонтировал видео и выложил его на известном видеохостинге. Со стороны сотрудников полиции были представлены свои материалы, которые полностью опровергли первое видео. В итоге, следственный комитет принял решение, что в действиях блогера был состав преступления. Но из-за действий одного водителя нет необходимости абсолютно всем запрещать производить записи разговоров с инспекторами. Ведь если произойдет спорная ситуация, то данная съемка сможет стать единственным доказательством в суде.

Запрет на съемку от сотрудника полиции может поступить только в случае, если данная съемка нарушает закон (о гостайне, о военном или чрезвычайном положениях). Причину, по которой съемка запрещается, инспектор обязан четко разъяснить водителю. Если причина запрета — лишь защита собственной частной жизни, то инспектор не имеет право препятствовать записи. Ведь, находясь на службе, он перестает представлять частное лицо.

Поправки в ПДД- вступили в силу новые правила движения по кругу

Измененные правила передвижения авто круговом перекрестке уже введены. Приоритет теперь стали получать автомобили, которые проезжают по кругу, въезжающие же авто должны уступить им всем дорогу. Премьер-министр подписал данное постановление 30 октября.

МВД занималось подготовкой новых правил, и по задумке пропускная способность на дорогах должна возрасти.

Многие эксперты выступали за введение таких правил, так как считают, что подобное изменение позволит избежать многих аварий.

Теперь появится единственное правило для таких участков дорог, поэтому не будет рождаться вопросов или же нюансов проезда, ведь всегда главнее тот, кто уже на кольце. Вообще статистика ДТП доказывает, что круговой перекресток намного безопаснее любого другого перекрестка.

Наклейка раздора. В ГИБДД разъяснили ситуацию вокруг знака «Шипы»

В последнее время СМИ пугают водителей некой «ловушкой» со стороны ГИБДД – выписка штрафа в том случае, когда на автомобиле установлена резина с шипами, но при этом знак «Шипы» на заднем стекле отсутствует.

Ранее мало кто «заморачивался» установкой специального знака при смене летних покрышек на зимние. Но сейчас при невыполнении данного требования правил последует заслуженное наказание, составляющее штраф в размере 500 рублей.

Поправки в ПДД правительством вносятся постоянно, за текущий год уже было два изменения. Совсем недавно премьер-министром было подписано два постановления, одно из них касается круговых перекрестков, второе – новой разметки (вафельной). Предыдущие поправки были в марте, тогда они коснулись перечня неисправностей, при которых эксплуатация авто невозможна. Конкретнее, был добавлен новый пункт, в котором, как раз таки, говорится об обязательном использовании опознавательных знаков, в т.ч. «Шипы». Штраф за нарушение составляет 500 рублей.

В магазинах данный знак сейчас найти очень трудно, он практически в дефиците. Но выйти из данной ситуации достаточно просто – знак можно изготовить либо самостоятельно, либо распечатать из интернета на цветном принтере. Главное условие – соблюдение всех пропорций, оговоренных в пункте №8 приложения №3 к ПДД. А это равносторонний белый треугольник с каймой красного цвета, вершиной вверх, буква «Ш» должна быть обязательно черного цвета. Сторона треугольника не оговорена, но минимум должна составлять 200мм, ширина же каймы – ровно 1/10 стороны.

В ГИБДД дали пояснение, что действительно, наказание за данное нарушение последует, если инспектор остановит автомобиль без соответствующего знака. Но задержание ТС в данном случае не произойдет, поэтому на штрафстоянку ваш автомобиль точно отправлен не будет.

Увеличены размеры штрафа при не пропуске пешехода на регламентируемом переходе

В КоАП внесены поправки, которые увеличивают размер штрафа при не пропуске пешехода на регламентируемом переходе.

Ранее за такое нарушение водители выплачивали полторы тысячи рублей, но буквально на следующей неделе сумма уже начнет варьироваться, и максимум составит две с половиной тысячи рублей. Такое поручение было дано президентом еще в прошлом году, а связано оно с тем, что стало возрастать количество сбитых пешеходов именно на зебрах. В то время МВД начало разработку поправок, которые только сейчас вступили в законную силу.

Статья 12.8 КоАП призывает водителей уступать дорогу тем участникам дорожного движения, которые имеют в данном случае преимущество.

Максимальный размер штрафа сможет выписать исключительно инспектор, который сам зафиксировал нарушение, при этом оформление документов должно произойти на месте. если же фиксация правонарушения была при помощи видеокамеры, то штраф будет выписан минимальный, в данном случае он остается прежним — полторы тысячи рублей. Ну а в первые 20 дней его оплата может производиться со скидкой в 50%. У инспекторов достаточное количество более важных задач, именно поэтому их невозможно прикрепить к каждому перекрестку, сообщает глава «Союза пешеходов России» В. Соколов. Он надеется, что в скором времени подобные нарушения смогут фиксировать и обычные граждане на свои гаджеты, после чего они будут направлять свои видеозаписи в ГИБДД. Но, по его мнению, присутствует и еще одна проблема, касающаяся пешеходных переходов. А именно, парковка на переходах или же вблизи 5 метров от них, ведь данное нарушение составляет не меньше опасности пешеходам, а штраф в настоящее время составляет всего тысячу рублей.

Совсем недавно в Орле проходил семинар, в котором принимали участие руководители ГИБДД. Одним их вопросов как раз был пункт правил, который обязывает водителей уступать дорогу пешеходам. В ПДД данный пункт описан двояко, поэтому необходимы пояснения, чтобы не возникало путаницы. В самом начале правил есть четкое определение термину «уступить дорогу», в нем указано, что водитель не должен продолжать либо начинать свое движение, если в результате этого другие участники движения либо изменят направление движения, либо скорость своего перемещения. Но ведь если расстояние от автомобиля до пешехода настолько велико, что пешеходу ни в каком случае автомобиль не помешает, то водитель может продолжить движение, при этом никакого нарушения не будет.

Поэтому некоторые комплексы фотовидеофиксации не совсем корректно отрабатывают данный пункт ПДД, зачастую нарушения фиксируются даже в таких случаях, когда траектории участников движения не смогут пересечься. Участники семинара напомнили, ч то, к примеру, в Германии в правилах существует понятие «пропустить пешехода», при этом абсолютно все водители пропускают, а не пытаются найти двоякость в формулировках.

Статистика говорит о том, что 33% наездов на пешеходов происходит именно на переходах. За 9 месяцев этого года произошло 11833 наезда на людей на пешеходных переходах. А погибло из них 624 человека.

Как без справки о ДТП получить страховку по новым правилам

Даже водители с огромным безаварийным стажем рискуют оказаться на пути у того, кто либо не знает правил, либо не смотрит на дорогу. Как правильно действовать после ДТП его участникам, довольно подробно расписано в Правилах дорожного движения. А вот в новом регламенте по работе дорожно-патрульной службы, который 20 октября 2017 года вступил в силу, прописаны действия сотрудников ГИБДД при аварии.

Зачем нужна справка?

Справка о ДТП была сводным документом, в котором обобщалась информация о происшествии: данные участников, характер повреждений, оформляемые документы (постановления, протоколы и т. д.), наличие пострадавших.

Справка является важным документом для страховых компаний и по-прежнему входит в число обязательных документов при получении страховой выплаты по правилам ОСАГО (положении Центробанка 431-П). Она не требуется лишь при оформлении ДТП по европротоколу.

Почему справку отменили?

ГИБДД уже не сколько лет пыталась снять с себя обязанность оформлять справки о ДТП. Ведомство, вероятно, стремится закрепить за собой карательную функцию, сократив количество «бумажной волокиты».

Считалось, что справка о ДТП потеряла актуальность. Ее основным назначением была страховка от мошенничества, но документом строгой отчетности справка не являлась и без труда подделывалась автоподставщиками.

Но даже если так, проблемы создает несогласованность инициатив: из административного регламента ГИБДД справку удалили, но в списке обязательных документов для получения разных видов страховок – и ОСАГО, и каско – она осталась.

Рассмотрим различные случаи ДТП.

В случае если в ДТП погибли или пострадали люди, вызов ГИБДД на место происшествия сделать необходимо. В остальных ситуациях это необязательно.

Например, в пробке два автомобиля притерлись друг к дружке. Есть несколько способов разойтись без вызова ГИБДД. Первый — самый простой. Если у водителей нет друг к другу претензий или повреждения настолько мизерны, что виновник готов тут же на месте их компенсировать, то и оформлять такую аварию не надо. Договорились между собой, на всякий случай обменялись расписками, что претензий друг к другу никто не имеет, и разъехались.

Второй случай, когда авария потяжелее и разойтись просто так довольно накладно. Но при этом пострадали только два автомобиля и оба водителя застрахованы по ОСАГО. При этом навскидку ремонт не будет стоить дороже 50 тысяч рублей. В этой ситуации можно оформить так называемый европротокол. То есть берется бланк извещения о ДТП, который выдается при покупке полиса ОСАГО. Одну его сторону заполняет один водитель, другую — второй. В центре рисуется схема происшествия. Оба водителя расписываются под своей стороной. Бланк состоит из двух листов. Эти два листа разделяются, и один остается у одного водителя, другой — у второго.

Важное условие: в свою страховую компанию подать свой вариант бланка должны оба участника аварии. В противном случае к виновнику ДТП страховщик может предъявить регрессные требования.

Если есть подозрения, что сумма ущерба будет больше 50 тысяч рублей, если оба водителя утверждают, что ехали на зеленый свет светофора, если столкновение произошло бамперами, а пострадавший утверждает, что ему полмашины разбили — тут без ГИБДД не обойтись.

В этой ситуации необходимо позвонить по «02». Довольно часто возникает вопрос: кто должен вызывать полицию? Да не важно. Любой из участников ДТП или даже случайный прохожий. Дежурному необходимо сообщить место, количество участников, какие машины столкнулись, есть ли пострадавшие, какого рода повреждения у машин.

После этого необходимо следовать указаниям дежурного. А он в соответствии с новым приказом, если нет пострадавших, может предложить оформить аварию самостоятельно по европротоколу и без вызова сотрудников. Если все-таки кто-то из участников ДТП на это не согласен, то дежурный может предложить проехать на ближайший стационарный пост или в подразделение полиции для оформления необходимых документов. При этом он сообщает адрес и время, когда водители могут туда подъехать.

Дежурный также напоминает, что перед тем, как покинуть место происшествия, водители должны зафиксировать на фото или видео положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы, предметы, относящиеся к происшествию, а также повреждения автомобилей. Необходимо в том числе нарисовать и схему происшествия.

Все эти действия водители должны произвести по указанию дежурного даже в том случае, если на место аварии отправлен наряд ГИБДД, чтобы как можно быстрее освободить дорогу другим участникам движения.

Ну и последний вариант — это ожидать прибытия сотрудников ГИБДД на место происшествия.

По завершении всех этих действий водители получают на руки либо определение об отказе в возбуждении административного дела, либо копию протокола, либо постановление о наложении взыскания, либо определение в возбуждении административного дела. Справок о ДТП ГИБДД больше не выдает. Однако во всех этих процессуальных документах теперь указываются все машины, участвовавшие в ДТП, приводятся данные их водителей, а также номера полисов ОСАГО. Ведь именно эти данные необходимы страховщикам для выплаты.

Напомним, что в правилах страхования до сих пор справка о ДТП — обязательный документ для страховой компании. Но крупные страховщики уже сообщили о том, что не будут ее требовать со своих клиентов. Им достаточно всех остальных документов из ГИБДД об аварии.

Но наверняка найдутся и такие, кто из-за отсутствия справки откажет в выплате. Тогда пострадавшему придется самому у независимого эксперта оценить стоимость восстановления автомобиля и обратиться с претензией в страховую компанию. Если компания не ответит или ответит отрицательно, то тогда придется подавать в суд. Как правило, в данном вопросе суды встают на сторону водителя. Тем более что такой документ, как справка о ДТП, не фигурирует больше ни в каких официальных актах, кроме правил страхования.

Получение компенсации при причинении вреда здоровью

При получении возмещения причиненного вреда здоровью в ходе ДТП без полиса ОСАГО, получить компенсацию можно в Российском Союзе страховщиков (РСА). Для обращения потребуются документы:

·         Заявление;

·         Справка из ГИБДД о произошедшем дорожно-транспортном происшествии;

·         Справки из медицинского учреждения и причиненном вреде здоровью;

·         Справки и документы, подтверждающие стоимость лечения;

·         Постановление об административном правонарушении.

Выплаты будут произведены даже в тех случаях, когда нет виновного в ДТП, либо он не установлен или у виновника нет полиса ОСАГО.

Тотальная гибель автомобиля

Выплаты страховки актуальны только при условии, если транспортное средство подлежит восстановлению. Однако иногда возникают ситуации, при которых ремонт автомобиля неуместен. В таком случае страховая компания может поднять вопрос о конструктивном уничтожении транспортного средства. При этом клиент остаётся без выплат и лишается автомобиля. При оценке состояния машины все упирается в начальную стоимость автомобиля. Чаще всего тотальная гибель озвучивается, если на восстановление потребуется от 60 до 80% стоимости автомобиля. Многое зависит от результатов экспертизы, которая определяется итоговую стоимость проведения ремонтных работ.

Если машина конструктивно уничтожена, то поднимается вопрос, касающийся оценки стоимости остатков. Также очень важно определить кому они отойдут в собственность. При условии разрешения ситуации в пользу владельца, последний получает компенсацию. Если же компания настаивает, что авто должно остаться у владельца, то назначается ещё одна экспертиза, которая направлена на оценку стоимости остатков.

Во избежания конфликтных ситуаций настоятельно рекомендуется уточнять все спорные моменты на этапе заключения договора с компанией-страховщиком. В частности, необходимо уточнить то, каким образом будет оцениваться тотальная гибель транспортного средства и кто будет заниматься реализацией остатков.

 

Вступил в силу новый административный регламент для сотрудников ГИБДД от 20 октября 2017 года

20 октября 2017 года вступает в силу Приказ МВД России от 23.08.2017 N 664 об утверждении регламента по работе дорожно-патрульной службы. В нем детально описано, что и как должны делать сотрудники ГИБДД на дороге, как они должны себя вести и как правильно оформлять нарушения и аварии.

Именно с авариями возникли серьезные проблемы. Дело в том, что из этого регламента ушла справка о ДТП. А это между прочим основной документ согласно правилам страхования по ОСАГО для получения выплаты. То есть сегодня ГИБДД больше не будет выдавать таких справок.

Предсказать, что наступит на рынке, не так уж и сложно. Страховщики начнут отказывать в приеме документов на выплату только на том основании, что среди бумаг нет справки о ДТП. Водители в массовом порядке побегут в суды. И суды будут принимать решения в их пользу, потому что в законе об ОСАГО говорится о документах, оформленных сотрудниками Госавтоинспекции. О справке там речи не идет.

Зато в правилах страхования ОСАГО, которые утверждает Центробанк, эта справка прописана. Страшно боясь проверки, страховщики предпочтут отказывать в приеме документов и будут ждать решения суда.

Причем это касается не только ОСАГО. По страхованию КАСКО и добровольному страхованию ответственности возникнет та же неприятная ситуация. Ведь в правилах добровольного страхования также в качестве обязательного документа прописана справка о ДТП.

Но эту проблему сможет решить сама страховая компания, поменяв эти свои правила по согласованию с тем, кто заключал с ней договор. А внести изменения в правила страхования по ОСАГО может только Центробанк.

Почему возникла такая парадоксальная ситуация? До 2014 года справка о ДТП была указана в правилах страхования ОСАГО, которые утверждало правительство. Поэтому обязательная выдача справки об аварии оставалась и в регламенте МВД. Но в 2014 году правила страхования стал утверждать Центробанк. Но он не может давать указания по деятельности МВД. Возникает коллизия: постановление правительства не предусматривает справки о ДТП, а в правилах, утвержденных Центробанком, она есть. Прошло три года, а ситуация не изменилась. Но только до тех пор, пока МВД не обнаружило лишний документ.

Госавтоинспекция не раз обращалась в Центробанк с пожеланием изменить правила страхования и убрать оттуда обязательность предоставления справки о ДТП. Однако до сих пор результата не добилась. В итоге теперь правила страхования противоречат регламенту ГИБДД.

Два ведомства не нашли общего языка, а пострадают водители. С 21 октября, если авария потребовала оформления с помощью сотрудников ГАИ, то максимум, что смогут получить на руки участники аварии — это процессуальные документы. Например, определение об отказе в возбуждении административного дела или постановление о наложении штрафа. Получить другие документы участники аварии смогут в прежнем порядке.

В ГИБДД пояснили, что в протоколах, постановлениях, определениях и прочих документах будет максимально расписана вся ситуация, т.е. сколько и какие машины участвовали в ДТП, какие повреждения они получили. Также будут указаны данные их владельцев и водителей, номера полисов ОСАГО. Водитель по-прежнему должен заполнить извещение о ДТП со схемой происшествия и предоставить в страховую компанию. Бланк этого извещения выдается при покупке полиса ОСАГО.

В законе об ОСАГО прописаны требования о предоставлении документов из ГИБДД.

Как сообщили в Российском союзе страховщиков, главное — не правила, утвержденные Центробанком, а закон. А в законе об ОСАГО, а именно в пункте 5 статьи 11, указано, что «для решения вопроса об осуществлении страхового возмещения страховщик принимает документы о дорожно-транспортном происшествии, оформленные уполномоченными на то сотрудниками полиции». То есть процессуальных документов о возбуждении административного дела или об отказе в его возбуждении будет достаточно. Страховщик получит документы о ДТП, оформленные уполномоченным на то сотрудником полиции.

Правда, стоит напомнить, что в правилах страхования прописано, что такой водитель должен предоставить и справку о ДТП. Понятно, что закон важнее всяких правил. Но большинство страховщиков руководствуется именно правилами.

В итоге водителю могут отказать в приеме документов на том основании, что согласно правилам не представлен весь пакет документов. Или на том же основании отказать в выплате. Как сообщают в РСА, в МВД указывают на то, что вся информация о ДТП содержится в заполненном извещении о ДТП.

Действительно, закон об ОСАГО предписывает участникам ДТП заполнять бланки извещений о ДТП, но это может стать основанием для возмещения по ОСАГО только в одном случае — когда выполнены условия «европротокола», что подтверждено подписями двух водителей в оформленном извещении о ДТП.

Грубо говоря, то, что в случае аварии вы и ваши визави оформили извещение о ДТП, еще не дает вам права на выплату.

Да, Госавтоинспекция дала разъяснения для своих сотрудников о том, что в документы о ДТП будут вноситься сведения (номер полиса ОСАГО, характер повреждений), необходимые страховщику. По запросу пострадавшего страхователя будет выдаваться копия такого документа, которую он сможет представить в страховую компанию.

Но правила ОСАГО, если речь не идет о «европротоколе», таких документов не предусматривают.

А теперь о грустном. Понятно, что при таком раскладе страховщики воспользуются неожиданным случаем отказать в выплате.

В результате вырастет количество обращений в суд. Как известно, закон об ОСАГО не знает термина «справка о ДТП». И суды встанут на сторону пострадавшего.

То есть с 20 октября количество судебных разбирательств в отношении страховых компаний вырастет в разы. Более того, в разы вырастет количество случаев страхового мошенничества. Ведь перекупить заведомо выигрышные претензии к страховщикам станет выгодно.

Госавтоинспекция направила не только разъяснения в свои подразделения о том, как теперь требуется оформлять документы об авариях, но и уведомление в Центробанк. В нем мегарегулятору напоминают о том, что такой документ, как справка о ДТП с 20 октября выдаваться не будет. Поэтому необходимо внести изменения в правила страхования ОСАГО.

Однако Центробанк пока на все эти письма не реагирует. Стоит напомнить, что в день только на дорогах столицы происходит более тысячи аварий. И если все пострадавшие в них пойдут в суды, несложно представить, чем это закончится.

 

Изменения в регистрации автомобиля и получении прав по новым правилам

Этот документ будет полезен большинству водителей. Ведь, согласно ему, вводятся нормы, которые касаются взаимодействия с ГИБДД через электронные услуги, а также через многофункциональные центры, которые, по идее, призваны убрать пробки из подразделений Госавтоинспекции.

Начнем с регистрации автомобилей. 10 июля вступили в силу поправки в этот регламент. И вот — новые. В них уточняется взаимодействие при подаче заявлений на такую услугу от ГИБДД через портал Госуслуг. Прописано до мелочей, как можно подать такое заявление, что с ним можно сделать, как распечатать или в какие сроки внести в него правки.

Также прописан порядок обжалования по электронной почте. То есть если жалоба направлена через систему досудебного обжалования.Напомнили в регламенте и о том, что при обращении через портал Госуслуг пошлина на те или иные регистрационные действия должна быть либо оплачена заранее, либо через тот же портал, чтобы в ГИБДД данные об оплате пришли своевременно.

Вторая часть документа касается регламента по проведению экзаменов на управление транспортными средствами.Его можно разделить на две части. Первая часть касается предоставления услуги через так называемые многофункциональные центры, проще говоря, МФЦ. Через них можно обменять права в связи с истечением срока давности .

Напомним, что такая возможность появилась в Москве в качестве эксперимента более года назад. Постановлением правительства она была введена по всей территории России полгода назад. И вот теперь вышел в свет ведомственный документ, который разъясняет порядок пользования этой возможностью, а также прописывает необходимые условия для этого. Тем более что при эксперименте все было уже отработано.

В МФЦ клиенту должна быть представлена вся информация об обмене национальных удостоверений в связи с истечением их срока действия, или о получении иностранных прав. Четко прописано, какие документы должен получить сотрудник МФЦ от водителя и что конкретно сделать. А именно — сфотографировать клиента и получить образец его личной подписи в электронном виде.

Установлены предельные сроки для оказания этой госуслуги через МФЦ — 15 дней. При этом заявление, поданное в ГИБДД через такой центр, должно быть зарегистрировано в течение рабочего дня. Для сравнения: заявление, поданное при личном обращении в ГИБДД, должно быть зарегистрировано в течение 15 минут. А заявление, поданное через портал Госуслуг, — только при личном обращении водителя в Госавтоинспекцию.

Примечательно, что в этом регламенте особое место отведено оказанию услуг людям с ограниченными возможностями. В том числе разрешено инвалидам находиться в подразделении вместе с собаками-поводырями, а также разрешен допуск тифлосурдопереводчика. То есть речь идет о слепых. Слепой может быть собственником автомобиля. Но получить допуск к управлению автомобиля пока еще не может ни по каким законам. Этот пункт понятен в регламенте о регистрации транспортных средств. Но что он делает в регламенте по экзаменам на права — неясно.

Есть вопросы у экспертов и к другим пунктам этого приказа. Так, например, прописано, что оценку «не сдал» водитель получит, если совершил опрокидывание транспортного средства. Понятно, что опрокидывание — это дорожно-транспортное происшествие. Но почему тогда не прописаны другие виды ДТП, например, столкновение или наезд на пешехода? А такие случаи тоже бывают на площадках.

Внесены корректировки в схемы упражнений. Но по-прежнему на них остались не вполне понятные условные знаки и обозначения.

!!! Ознакомьтесь с Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации от 06.09.2017 г. № 707 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России по вопросам регистрационно-экзаменационной деятельности»

 

Можно ли оспорить штраф с автоматической камеры фиксации нарушений ПДД?

Чаще всего водители полностью доверяют показаниям дорожных камер, следовательно, всегда оплачивают выписанные штрафы. Но иногда можно встретить граждан, которые стараются опровергнуть приходящие по почте штрафы, в поиске справедливости. Так можно ли оспорить подобные показания?

Сразу подчеркнем, здесь не будут рассмотрены варианты, когда причина нарушения тень от авто, либо на фото вовсе другой автомобиль. Акцентируем внимание только на те случае, когда камера завышает реальные скорости автомобилей.

Во первых, если вы не знаете, как происходит процедура оспаривания, сколько времени, сил и денег вы сможете потратить, когда на кону штраф в 500 рублей, который можно оплатить со скидкой, расследование затевать, скорее всего, не нужно. Но вот в том случае, когда вы полностью уверены в своей правоте, а в «письме счастья» числится, что ваша скорость составила 254 км/ч, то в данном случае обязательно нужно бить тревогу.

Ведь именно из-за больших штрафов чаще всего происходят обращения автовладельцев, которые не хотят платить штраф в пять тысяч рублей. Но справедливость, как правило, остается на стороне камер. Ведь за каждой из них тщательно следят, постоянно контролируют факт точных показаний.

Существует закон, по которому на протест у вас есть лишь 10 дней, при этом, естественно, одних слов будет недостаточно, потребуются какие то доказательства. При этом, ни о каких свидетелях речи быть не может, ни один суд не станет принимать слова, не подкрепленные фактами.

Контролирующие работу камер органы начинают прислушиваться к водителям лишь в том случае, когда жалобы начинают поступать большим потоком. В данном случае начинается проверка камеры, а в случае неисправности ее в скором времени обязательно отремонтируют и запустят заново. В суде также не примут в качестве доказательства, к примеру, тот факт, что вы знаете еще парочку человек (которых вы нашли в соцсети), аналогично подозревающих неисправность камеры.

В качестве доказательства может послужить видеорегистратор, но он обязательно должен снимать салон автомобиля, а именно, приборную панель. Можно будет сопоставить данные с обеих камер, продемонстрировать суду, что в указанное в постановлении время вы передвигались с меньшей скоростью, не нарушая ПДД, либо же нарушение все-таки было, но превышение составило не 44 км/ч, а лишь 39 км/ч.

Еще есть возможность проведения технической экспертизы вашего регистратора, чтобы определить достоверность его показаний, но все издержки на данную процедуру потребуется оплачивать самостоятельно.

При обжаловании постановления есть возможность запросить все документы, подтверждающие факт проверки прибора фото фиксации, ведь существует вероятность того, что контролирующий орган пропустил срок крайней проверки или же технического обслуживания. Если данный факт подтвердится, то появится возможность опротестовать штраф, сославшись на неточность показаний.

  1. Страницы
  2. 1
  3. 2
  4. 3
  5. 4
  6. 5
  7. 6
  8. 7
  9. ...
  10. 12